La accesibilidad en los ascensores es un factor crucial en el diseño e ingeniería de edificios modernos, garantizando la movilidad independiente de personas con discapacidad, personas mayores, embarazadas y cuidadores. Según la Organización Mundial de la Salud, el 15 % de la población mundial vive con algún tipo de discapacidad, lo que subraya la importancia de los edificios accesibles y, en especial, de los ascensores adaptados.
La accesibilidad es un principio de diseño universal que mejora la calidad de vida no solo de las personas con discapacidad, sino también de otras personas, como mujeres embarazadas, personas mayores, familias con niños o estudiantes con equipaje. El cumplimiento de los ascensores con las normas de accesibilidad garantiza que todas las personas de la sociedad puedan moverse de forma independiente y aumenta la participación social.
Un ascensor adaptado para personas con discapacidad es mucho más que "un elevador en el que cabe una silla de ruedas". Debe permitir a las personas con movilidad reducida un uso independiente, seguro e intuitivo, desde la entrada y el manejo hasta la salida. Para ello, existen normas claras y bases de planificación, como la DIN 18040 y la EN 81-70 para ascensores de personas, así como la EN 81-40 y la EN 81-41 para salvaescaleras y plataformas elevadoras.
Legislación y Normativa Aplicable
La accesibilidad en los ascensores está regulada por diversas normativas a nivel europeo e internacional, así como por reglamentaciones nacionales.
Reglamento de Ascensores 2014/33/AB
Según el Reglamento de Ascensores 2014/33/AB, que puede denominarse "Ley de Ascensores", si el ascensor está destinado a transportar personas y siempre que sus dimensiones lo permitan, la cabina debe estar diseñada y fabricada de forma que no obstaculice la entrada y el uso de personas con discapacidad y facilite su uso.
Reglamento de Zonificación de Áreas Planificadas
En edificios con un solo ascensor, el lado estrecho de la cabina debe ser de al menos 1.20 m, su superficie debe ser de al menos 1.80 m² y el ancho de paso libre de la puerta debe ser de 900 mm. Además, en edificios con más de un ascensor, la mitad de los ascensores deben construirse con estas dimensiones.
Norma Europea EN 81-70:2022
La norma europea EN 81-70:2022 es una guía importante para el diseño de ascensores accesibles, que determina los requisitos mínimos para el acceso y uso equitativo, seguro e independiente de los ascensores por parte de personas con diferentes capacidades, incluidas las personas con discapacidad. El cumplimiento de esta guía en la fabricación de ascensores es obligatorio en muchos países del mundo.
Esta norma establece requisitos para las dimensiones de la cabina, la holgura de las puertas, la ubicación de los controles, los pasamanos, el contraste, el tipo de suelo, los avisos sonoros y las puertas automáticas para garantizar un uso seguro e igualitario. Se han introducido criterios importantes en cuanto a dimensiones, sistemas de control, marcado y precauciones de seguridad que deben tenerse en cuenta para que las personas con discapacidad puedan utilizar los ascensores con comodidad.
Norma Internacional ISO/DIS 8100-7
La norma EN 81-70 será publicada por la ISO (Comisión Internacional de Normalización) dentro de unos años bajo el título ISO/DIS 8100-7. La versión preliminar de 2024 de esta norma universal, válida para todos los países del mundo, se publicó en los últimos meses. Esta norma será la primera guía internacional que determine los estándares mínimos para los derechos de las personas con discapacidad en todo el mundo y es jurídicamente vinculante en materia de derechos humanos.
Norma DIN 18040
La norma DIN 18040 establece cuándo un edificio se considera accesible. Para edificios de varias plantas, la norma exige, entre otras cosas, que al menos un ascensor esté dimensionado de forma que pueda albergar una silla de ruedas y un acompañante y que sea accesible sin escalones desde todas las zonas accesibles. El término "accesible" está claramente definido en normas como la DIN 18040 y, en el caso de los ascensores, remite a los requisitos mínimos según la EN 81-70 (por ejemplo, ascensor tipo 2).
Características de un Ascensor Accesible
Para que un ascensor sea accesible, debe tener unas medidas y características concretas para garantizar la comodidad y total seguridad de los usuarios.
Dimensiones de la Cabina
Las dimensiones de la cabina del ascensor deben ser tales que las personas que usan sillas de ruedas y otros dispositivos de asistencia puedan utilizarla cómodamente. La norma EN 81-70 define cinco tipos de cabinas para ascensores de accesibilidad según su capacidad:
| Tipo de cabina | Dimensiones mínimas del coche | Nivel de accesibilidad | Tipo de edificio, uso y explicación |
|---|---|---|---|
| 1 | Ancho: 1000 mm Profundidad: 1300 mm (450 kg) | Usuario de silla de ruedas no acompañado | Solo debe utilizarse en edificios existentes donde las limitaciones de construcción no permitan la instalación de una cabina tipo 2. Ofrece accesibilidad limitada para personas que usan sillas de ruedas manuales o eléctricas de clase A, así como para personas con discapacidades sensoriales y mentales que usan ayudas para caminar (por ejemplo, un bastón). |
| 2 | Ancho: 1100 mm Profundidad: 1400 mm (630 kg) | Una persona en silla de ruedas y un acompañante | Estas son las dimensiones mínimas para edificios nuevos. Ofrece accesibilidad para personas que usan sillas de ruedas manuales y eléctricas de clase A o B, así como para personas con discapacidades sensoriales y mentales que usan ayudas para caminar (como bastón o muletas). El usuario de silla de ruedas no puede girar dentro del vehículo, pero puede salir marcha atrás. |
| 3 | Ancho: 1100 mm Profundidad: 2100 mm (1000 kg) | Una persona en silla de ruedas y varios pasajeros, o transporte con camilla | Se utiliza para el transporte de sillas de ruedas tipo C y en áreas públicas (como instalaciones al aire libre y estaciones). Proporciona accesibilidad para personas que usan sillas de ruedas manuales o eléctricas de clase A, B o C, así como para personas que usan sillas de ruedas manuales con accesorios de accionamiento. Este tipo de cabinas permite la circulación directa desde la entrada principal a diferentes plantas al configurarse con dos entradas opuestas. |
| 4 | Ancho: 1600 mm Profundidad: 1400 mm o Ancho: 1400 mm Profundidad: 1600 mm (1000 kg) | Una silla de ruedas y dos pasajeros, con rotación de la silla de ruedas | Debe tener el tamaño mínimo para automóviles con puertas en paredes adyacentes. Ofrece accesibilidad para personas que utilizan sillas de ruedas manuales o sillas de ruedas eléctricas de las clases A o B. El vagón tipo 4 ofrece espacio suficiente para muchos usuarios de sillas de ruedas y pasajeros que utilizan ayudas para caminar. |
| 5 | Ancho: 2000 mm Profundidad: 1400 mm o Ancho: 1400 mm Profundidad: 2000 mm (1275 kg) | Una persona en silla de ruedas y dos pasajeros, con rotación de la silla de ruedas | La accesibilidad está disponible para personas que usan sillas de ruedas manuales o sillas de ruedas eléctricas en clases A, B o C. El tipo 5 proporciona suficiente espacio de rotación para personas que usan sillas de ruedas de clase A o B y ayudas para caminar (es decir, andadores sin ruedas, andadores con ruedas). |
Para edificios nuevos con requisitos de accesibilidad, generalmente se exige al menos un ascensor de tipo 2 según la norma EN 81-70: aproximadamente 1100 mm de ancho × 1400 mm de profundidad y 900 mm de ancho de puerta; espacio para una persona en silla de ruedas y un acompañante.
Acceso en Planta y Puertas
- El acceso en planta es fundamental para garantizar el libre acceso al ascensor. Por ello, frente a la puerta del ascensor debe existir un espacio libre de obstáculos y sin ningún tipo de inclinación.
- Las puertas del ascensor para minusválidos deben ser automáticas y correderas. Las puertas semiautomáticas (puertas batientes) no son adecuadas para ascensores accesibles.
- El ancho libre de la puerta de entrada debe ser de al menos 80 mm para vehículos de tipo 0, de al menos 900 mm para vehículos de tipo 1, 2 y 3, y de al menos 1100 mm para vehículos de tipo 4.
- Para garantizar la total comodidad del usuario, las puertas deben poder mantenerse abiertas durante un periodo de 20 segundos y debe haber un botón de cierre de puertas.
Paneles de Control (COP) y Botones
- El Panel de Control de Cabina (COP) debe colocarse en la pared lateral del vehículo: a la derecha en los ascensores con puerta central (apertura intermedia) y en el lado de cierre de la puerta en ascensores con puerta telescópica (apertura lateral).
- El COP debe colocarse de manera que la distancia lateral mínima entre cualquier botón y la esquina de la pared adyacente sea de 400 mm.
- No es obligatorio utilizar el alfabeto braille en la COP o en los botones, sin embargo, deberá cumplir con la norma pertinente (ISO 17049) si se utiliza.
- No se debe colocar el COP en la pared delantera del coche, en el soporte de esquina, ya que dificultaría o imposibilitaría el acceso a los botones del piso para personas que usan sillas de ruedas.
- Si el ancho del vehículo es superior a 1600 mm, se debe instalar un COP en cada pared lateral. En vehículos con entradas en paredes adyacentes (vehículos de doble entrada), la COP se ubicará en cada pared donde no haya puerta.
- En ascensores con puertas de entrada dobles enfrentadas, si ambas puertas opuestas abren desde el centro, independientemente del ancho de la cabina, se utilizarán dos COP, uno en cada pared lateral. Si dos puertas opuestas de la cabina se recogen en direcciones opuestas, se utilizará un COP. En las mismas condiciones, si el ancho de la cabina supera los 1600 mm, se deben utilizar dos COP.
- En caso de que solo haya un ascensor, se pueden instalar pulsadores de planta en el marco de la puerta, siempre que la profundidad del hueco donde se ubiquen no supere los 250 mm. La distancia entre estos pulsadores y la pared más cercana será de al menos 500 mm (preferiblemente 700 mm). Si hay al menos dos ascensores, los pulsadores de parada se ubicarán entre ellos. Los pulsadores de planta pueden colocarse a la derecha o a la izquierda de la puerta.
Pasamanos
- Es obligatorio utilizar al menos un tirador en la cabina del ascensor y colocarlo en la pared de la cabina donde se encuentra el panel de control de cabina (COP).
- El tirador debe cortarse en los puntos donde se une al panel y los extremos deben doblarse hacia la pared para no obstruir los botones y controles del COP, reduciendo así el riesgo de choques y lesiones.
- Si el lado más corto del COP no puede acomodar un tirador con una dimensión de al menos 400 mm, entonces el tirador solo se puede instalar en un lado del COP.
- La parte de agarre del tirador debe tener dimensiones de sección transversal de 30 mm a 45 mm con un radio de al menos 10 mm. El espacio entre la pared de la cabina y la parte de agarre del tirador debe ser de al menos 35 mm.
- La altura del borde superior del pasamanos debe ser de 900 mm ± 25 mm por encima del nivel del suelo terminado. Si se utilizan dos tiradores uno encima del otro, esta medida se ajusta de acuerdo con la parte superior del tirador superior. El uso de más de dos pasamanos superpuestos supone un obstáculo para la accesibilidad.
- En cabinas de tipo 1, 2 y 3, si el pasamanos limita el ancho de la entrada, puede montarse en la pared opuesta a la cabina de control.
Espejos
No es obligatorio colocar un espejo en los ascensores. Sin embargo, los usuarios de sillas de ruedas necesitan un espejo en el coche para poder salir marcha atrás del elevador sin ayuda. También se recomienda usar espejos en el coche, ya que así se verá más grande el interior del elevador, lo que tranquiliza a las personas claustrofóbicas.
Diseño y Contraste de Colores
Para eliminar los problemas que pueden surgir debido a la disminución de la visión, se deben utilizar colores y tonos contrastantes en los vehículos accesibles, lo que minimizará los posibles peligros al facilitar la detección de objetos.
El contraste es la diferencia en la reflectancia de la luz de una superficie frente a otra. Por ejemplo, un suelo de ascensor con paredes de cabina gris metalizado complementadas con suelo negro crea un gran contraste. Asimismo, la elección de tonos contrastantes entre los paneles interiores de la cabina y la COP, así como la creación de contraste entre la COP y los botones, aumentará la accesibilidad.
Por otro lado, se recomienda encarecidamente para la accesibilidad que el material que se utilice como suelo sea "mate" en lugar de brillante y que no sea resbaladizo. Se debe observar el Valor de Reflectancia de la Luz (LRV) mínimo en EN 81-70, cláusula 5.1.2, tabla 2 con respecto al contraste.
Sistemas de Aviso Acústico
La cabina deberá contar con un sistema de aviso sonoro que anuncie la planta a la que se ha llegado. El volumen de este sistema deberá ser ajustable entre 35 y 80 dB(A). En entornos ruidosos, como estaciones de tren, el volumen deberá poder aumentarse hasta 80 dB(A).
Asiento Plegable
No es obligatorio, pero si se utiliza un asiento plegable en un coche, debe tener las siguientes características:
- Deberá estar a una altura de 50 mm ± 0 mm sobre el nivel del suelo terminado.
- Con una profundidad de 25 mm a 300 mm.
- Con un ancho de 40 mm a 0 mm.
- Ser capaz de soportar una carga mínima de 400 kg.
Nuevas Tecnologías en Accesibilidad
Control por voz de un ascensor, La mejor forma de combatir el COVID 19 en los ascensores
Las nuevas funciones de IA e IoT, como el control por voz, la detección de sillas de ruedas y la priorización de multitudes, prometen mayores avances en accesibilidad a medida que la población envejece. Estas tecnologías pueden mejorar significativamente la experiencia del usuario, haciendo los ascensores aún más intuitivos y adaptados a las necesidades individuales.
Plataformas Elevadoras para Minusválidos
Además de los ascensores convencionales, existen las plataformas elevadoras para minusválidos como soluciones para salvar barreras arquitectónicas, especialmente en viviendas y edificios existentes donde la instalación de un ascensor tradicional puede ser compleja o desproporcionada.
Principalmente, se distinguen dos tipos:
- Plataformas salvaescaleras: Se instalan sobre la propia escalera, con un sistema de guiado de raíles. Incorporan una base o plataforma adaptada para sillas de ruedas. Son adecuadas tanto para tramos rectos como curvos o en espiral, requiriendo un ancho mínimo de escalera de aproximadamente 1,1 m a 1,15 m.
- Plataformas verticales o elevadores verticales de corto recorrido: Diseñados para salvar pequeños desniveles de hasta tres metros de altura. Destacan por su cabina semiabierta con protecciones a media altura. Existen modelos para interior y exterior, requiriendo un espacio adecuado para su instalación.
Las plataformas elevadoras de velocidad reducida (hasta 0,15 m/s) están sujetas a la Directiva de Máquinas y a las normas EN 81-40/41. Técnica y cotidianamente, las plataformas elevadoras verticales pueden ofrecer una accesibilidad equivalente, por ejemplo, como acceso adaptado a la entrada de la vivienda, entresuelos o varias plantas, cuando un ascensor de personas no es viable desde el punto de vista constructivo o económico.
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