Rampas de Acceso para Personas con Discapacidad: Diseño y Normativa Esencial

Una rampa para personas con discapacidad es una estructura esencial que facilita el acceso a edificaciones y espacios, tanto públicos como privados, para individuos que utilizan silla de ruedas o que presentan movilidad reducida, ya sea de forma permanente o temporal. Este tipo de estructuras deben ser construidas a partir de dimensiones especificadas en las normativas de cada país, con el objetivo de crear entornos más inclusivos.

Es importante destacar que la Convención Internacional por los Derechos de las Personas con Discapacidad ha promovido la sustitución del término "discapacitados" por "personas con discapacidad", reconociendo la importancia de las normas de inclusión.

Consideraciones Generales de Diseño para Rampas Accesibles

La construcción de una rampa de acceso implica cumplir con una serie de cuestiones técnicas. En todos los casos, estos elementos deben ser accesibles, usables y seguros. Las rampas son una de las medidas de accesibilidad más habituales, siendo la opción más viable para garantizar el acceso de personas con discapacidad, sustituyendo a las escaleras convencionales.

Sobre los detalles de diseño de rampas y planos inclinados, la O.G.U.C. 2 establece que, en caso de consultar rampas antideslizantes o planos inclinados, su ancho deberá corresponder a la vía de evacuación que enfrenta o de la que es parte, debiendo comenzar y finalizar su recorrido en un plano horizontal del mismo ancho y de 1,50 m de largo como mínimo. Las rampas deben estar libres de obstáculos, ya que es habitual encontrar rampas invadidas por mobiliario, lo que impide su uso efectivo.

Tipos de Rampas para Personas con Discapacidad

Las rampas de accesibilidad se clasifican principalmente a partir de la manera en que se elaboran y la capacidad que tienen o no para transportarse. La elección del tipo de rampa y los materiales de construcción dependen de las características del espacio y las necesidades específicas de los usuarios. Entre los materiales se encuentran el hormigón y diversos productos metálicos, como la placa de acero, perfiles de acero comercial o rejilla electroforjada.

• Rampas Fijas de Obra

  Se trata de rampas permanentes construidas en los espacios o inmuebles donde se utilizarán. Puesto que son elementos fijos y hechos en obra, suelen planearse al momento en el que se está realizando un proyecto arquitectónico, formando una unidad de diseño con él. Generalmente se fabrican de cemento, ya que son de uso permanente y hechas a la medida, buscando acabados estéticos similares a la fachada. También se pueden elaborar en ciertos lugares y edificios tiempo después de su construcción, por ejemplo, en escuelas u otros inmuebles que no habían sido equipados en su origen, con la finalidad de mejorar sus condiciones de acceso. Se configuran a base de cemento y pueden contar o no con una barandilla, misma que se fabrica con perfiles de acero comercial.

• Rampas Fijas Prefabricadas

  Aunque suelen ser permanentes, existen algunas que pueden moverse con cierta facilidad de su sitio si se requiere, ya que son elementos que no necesariamente se anclan al suelo. Se fabrican con lámina antiderrapante u otro material metálico, como la rejilla electroforjada, y cuentan con tramos cortos o muy largos. Este tipo de rampas sirven para salvar pequeños desniveles en zonas de tránsito medio y son una alternativa atractiva porque son desmontables. Su acceso se fabrica de acero o madera, ya que son de fácil manipulación con gran resistencia.

• Rampas Plegables

  Son rampas prefabricadas con distintas configuraciones, pero su característica principal radica en que se doblan, almacenan y transportan con facilidad. Esto brinda la posibilidad de usarlas en gran diversidad de espacios, permitiendo salvar desniveles pequeños en momentos puntuales. Por lo general, no están diseñadas para salvar desniveles muy altos, ya que al plegarse reducen su tamaño a la mitad.

• Rampas Telescópicas

  Se trata de elementos prefabricados formados generalmente por dos carriles independientes y ajustables, lo que permite variar las dimensiones de la rampa tanto longitudinal como transversalmente. Gracias a ello, se pueden salvar desniveles con distintas alturas, así como adecuar la pendiente de una rampa para personas con discapacidad según se necesite. Ofrecen gran versatilidad al permitir ajustar la inclinación y altura según los requerimientos del usuario, similar a las rampas plegables en movilidad.

• Rampas para Camionetas

  Es común que muchas personas opten por tener alguna rampa plegable o telescópica para su vehículo particular. Sin embargo, existen camionetas u otros medios de transporte especialmente diseñados con un sistema de rampa que posibilita la subida y bajada de sillas de ruedas de manera sencilla, ya que además cuentan con espacios amplios para realizar las maniobras.

Especificaciones Técnicas para Rampas de Acceso

Al momento de adquirir una rampa para personas con discapacidad, hay algunos factores que se deben tomar en consideración como la altura a librar, la distancia longitudinal que va a recorrer la silla de ruedas, los materiales y el peso que va a soportar. Las superficies deben ser duras y antideslizantes, resistiendo condiciones de humedad.

Pendiente

La pendiente de una rampa para personas con discapacidad se define como la relación entre la altura a cubrir (h) y la longitud del tramo en el plano horizontal (d) multiplicado por 100. Cuanto menor sea la pendiente, más sencilla será de utilizar la rampa por todas las personas, así que, siempre que sea posible, se recomienda bajar el porcentaje de la pendiente. Para empezar, las rampas salvaescaleras o rampas de acceso para discapacitados nunca deben superar el 10% de inclinación. La pendiente de la rampa será de un 8%, pudiendo llegar con ésta a 9 m de largo. Para un largo de 1,5 m, la pendiente irá aumentando hasta alcanzar un 12%, como máximo.

• Rampas Exteriores: Tomando en cuenta los estándares estipulados por distintos manuales de habla hispana, una estructura de este tipo, con una altura máxima de 20 centímetros (cm), debe tener una pendiente de entre 10 y 12 %. En recorridos de hasta 1.5 metros (m), la pendiente máxima permitida es del 12 %. Para distancias de hasta 3 metros, la pendiente no debe exceder el 10 %.
• Rampas Interiores: Para alturas de hasta 30 cm, se recomienda una pendiente del 10 %. Con respecto al plano horizontal, para rampas con distancias de hasta 3 m, la pendiente debe ser menor al 10 %, en longitudes intermedias de entre 3 y 6 m, la pendiente se mantiene menor al 8 % y para recorridos de 6 a 9 m, la pendiente tiene que ser menor a 6 %, tomando en cuenta las recomendaciones conforme a la altura.
• Rampas Vehiculares: La pendiente de una rampa vehicular depende de su longitud. En rampas menores de 3 metros, no superará el 10% de desnivel; si la rampa mide entre 3 y 6 metros de largo, la inclinación máxima será del 8%; y si mide más de 6 metros, el desnivel no superará el 6%.

Anchura

El ancho de una rampa es determinado por las normativas locales. En el caso específico de México, estos elementos se tienen que construir con un ancho mínimo de 120 cm. En caso de consultar rampas antideslizantes o planos inclinados, su ancho deberá corresponder a la vía de evacuación que enfrenta o de la que es parte. La anchura mínima recomendada universalmente es de 120 cm, aunque lo ideal sería 150 cm.

Longitud y Descansos

La longitud de las rampas de acceso para personas con discapacidad varía en función del contexto, aunque su extensión máxima es de 9 metros. Sin embargo, una rampa de este tipo no puede superar los 6 metros sin ningún tipo de descanso, ya que el esfuerzo requerido para subir a una persona en silla de ruedas sería muy grande. Es importante que haya zonas de descanso intermedias; como máximo, cada 20 metros conviene que haya rellanos intermedios en los que no haya desnivel alguno. Los descansos deben tener una longitud mínima de 1.50 m.

Accesos y Puntos de Maniobra

Una rampa para personas con discapacidad generalmente se ubica en dos tipos de accesos en cualquier edificación, estos tienen que ser adaptados para contar con ciertas características que faciliten el libre y seguro tránsito de personas en silla de ruedas y sus acompañantes. Al construir este tipo de rampas de acceso es importante prever una zona libre de obstáculos y salientes, tanto en el “embarque” como en el “desembarque”.

• Puertas: Deben tener un ancho de vano mínimo de 120 cm libres y abatirán hacia afuera. Se adaptarán manijas tipo palanca a una altura de 90 cm del nivel de piso terminado. Las puertas de vidrio deben contar con vidrio de seguridad templado que cumpla con la Norma Oficial Mexicana NOM-146-SCFI y contarán con protecciones o estarán señalizadas con elementos que impidan el choque de las personas contra ellas. En los pisos de las puertas principales debe haber cambio de textura o pavimento táctil de 30 cm por todo su ancho antes y después de la puerta.
• Puntos de Ascenso y Descenso: Requieren un diámetro mínimo de 1.5 metros. El suelo debe ser completamente plano, sin coladeras o rejillas. Esto es crucial para las personas que utilizan sillas de ruedas, ya que necesitan maniobrar sin preocuparse por desplazarse hacia adelante o atrás debido a la inclinación.

Pasamanos y Barandales

Tanto en exteriores como en interiores, los barandales y pasamanos son esenciales en ambos costados de la rampa. Las rampas deben tener barandillas a ambos lados de forma continua en todo el recorrido, incluidas las mesetas. El pasamanos debe ser firme y seguro. Lo ideal es que haya a doble altura. La altura de la primera barra horizontal queda a 10 centímetros del piso, lo cual es sumamente necesario, ya que es una norma que ayuda a personas no videntes.

Los pasamanos deben estar libres de elementos que impidan su agarre. Las recomendaciones internacionales sugieren un doble pasamanos a cada lado, con alturas entre 90 y 105 cm para el superior y entre 70 y 85 cm para el inferior. Los pasamanos adosados a paredes deben mantener una separación mínima de 3.5 cm.

Pavimentos

El pavimento es otro de los aspectos importantes a tener en cuenta. Debe ser antideslizante, tanto en seco como en mojado. La superficie de los pisos y pavimentos de las rutas accesibles, en el exterior e interior del establecimiento, deben tener un acabado firme y antiderrapante. Todos los pavimentos, tanto interiores como exteriores, deben tener una superficie firme, plana y antiderrapante. Las alfombras en rampas deben ser de un espesor máximo, considerando el bajo-alfombra, de 1.3 cm; el tejido debe ser bajo, firme y nivelado, y deben estar fijas adecuadamente. Los bordes expuestos deben tener ribetes los cuales deben ser achaflanados.

En el inicio y final de la rampa, se deben incluir superficies de diferente color y podotáctiles para advertir a personas con discapacidad visual. Para indicar la proximidad de desniveles en el piso, al inicio y al final de la rampa para personas con discapacidad y escaleras, así como en la proximidad de las puertas de los elevadores, debe existir una franja con cambio de textura y color contrastante, respecto del predominante de 0.30 m de ancho por una longitud igual a la de los elementos y dicha franja estar colocada a 0.30 m antes del cambio de nivel.

Protecciones Laterales y Bajo Rampa

Cuando existan rampas con longitud mayor de 1.20 m con alguno de sus lados abierto, se debe contar con una protección lateral de por lo menos 0.10 m de altura a todo lo largo de la rampa incluyendo los descansos. En rampas con circulación bajo éstas, se colocará una protección horizontal a una altura mínima de 0.10 m perimetralmente o en los lados abiertos bajo la rampa, a partir de una altura menor a 1.90 m del lecho bajo de dicha rampa.

Normativa Vigente en México para Rampas de Accesibilidad

En México, la construcción de rampas para personas con discapacidad se rige por la Norma de Accesibilidad de la Secretaría de Gobernación. Estas normativas están diseñadas para garantizar un acceso cómodo y seguro para personas con impedimentos físicos. La normativa vinculada a una rampa para personas con discapacidad en México se encuentra dentro de reglamentaciones más amplias, las cuales, a grandes rasgos, contemplan la accesibilidad a diversos espacios de las personas con problemas de movilidad y otras discapacidades. Procurar que los descansos y accesos mantengan un eje recto es fundamental.

Norma Oficial Mexicana (NOM-030-SSA3-2013)

La Norma Oficial Mexicana NOM-030-SSA3-2013 establece las características arquitectónicas que facilitan el acceso, tránsito, uso y permanencia de las personas con discapacidad en establecimientos para la atención médica ambulatoria y hospitalaria del Sistema Nacional de Salud. Algunos puntos clave incluyen:

• Los establecimientos para la atención médica ambulatoria y hospitalaria deben contar con rutas accesibles o rampas para personas con discapacidad que permitan llegar, desde los accesos principales, hasta las áreas donde se brindan los servicios de atención médica.
• El equipamiento urbano y otros elementos colgantes sobresalientes, así como el follaje de árboles en las rutas accesibles, deberán mantenerse a una altura mínima de 2.20 m desde el nivel del piso terminado.
• Las rutas accesibles deben estar señalizadas con el símbolo internacional de accesibilidad, excepto cuando coincida con las rutas naturales de desplazamiento de todos los demás usuarios.
• Las rutas accesibles o rampas para personas con discapacidad en el exterior e interior del establecimiento deberán tener como mínimo 1.20 m de ancho libre.
• Los establecimientos que cuenten con dos o más pisos deben tener escaleras, además de rampas y elementos mecánicos destinados a posibilitar la circulación vertical de las personas con discapacidad.
• Se deberá colocar señalización específica para identificar accesos, estacionamientos, rutas accesibles, rutas de evacuación y servicios, así como lo referente a seguridad y prevención.
• Para indicar la proximidad de desniveles en el piso, al inicio y al final de la rampa y escaleras, así como en la proximidad de las puertas de los elevadores, debe existir una franja con cambio de textura y color contrastante de 0.30 m de ancho por una longitud igual a la de los elementos, colocada a 0.30 m antes del cambio de nivel.
• En circulaciones exteriores, las banquetas deben contar con una rampa para personas con discapacidad, ubicadas en cruces peatonales, que cumplan con las características señaladas.
• La rampa debe tener pasamanos en ambos lados, con ancho libre mínimo de 1.20 m entre ellos.
• La pendiente no debe ser mayor de: 8.0% para desniveles de 0.16 m y de 6.0% para desniveles de 0.32 m o mayores.
• La longitud máxima de una rampa entre descansos debe ser de 6.00 m y pendiente no mayor del 6.0%; los descansos deben tener una longitud mínima de 1.50 m.
• Al inicio y al final de la rampa, se deberá disponer de un área de aproximación libre de obstáculos de 1.20 m.

Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad de la Ciudad de México (NTCPA del RCDF)

Este manual detalla especificaciones adicionales para la Ciudad de México:

• Ruta Accesible (RA 01): Está conformada por la combinación de diversos elementos, tales como banquetas, cruces peatonales, calles peatonales, pasos a desnivel, andaderos, senderos, rampas o cualquier dispositivo mecánico para salvar las diferencias de nivel. En edificaciones, una ruta accesible es una serie interconectada de diferentes elementos como un corredor, pasillo, andadero, puertas, vanos, rampas o cualquier dispositivo mecánico para salvar las diferencias de nivel.
• Circulación Peatonal (RA 02): Una rampa para personas con discapacidad puede ser un corredor, pasillo o andador, puertas y vanos; o bien una serie interconectada de los mismos y contar con rampas o dispositivos mecánicos accesibles para salvar las diferencias de cota vertical. La pendiente máxima para la circulación horizontal es de 4% y un ancho mínimo de 120 cm, libre de cualquier obstáculo hasta una altura mínima de 220 cm. Los desniveles hasta de 0.30 m y pendiente menor o igual al 4% pueden ser salvados con rampas sin pasamanos; los demás casos deben ser considerados rampas.
• Pavimentos en Rampas (RA 04): Todos los pavimentos, tanto interiores como exteriores, deben tener una superficie firme, plana y antiderrapante. En rampas con alfombras, el espesor máximo, incluyendo el bajo-alfombra, debe ser de 1.3 cm.
• Pavimento Táctil (RA 05): Debe estar presente en el área de aproximación o descansos, a lo ancho de la escalera o rampa, al menos que esté unida a una guía de dirección. En rampas menores al 5% no es necesario colocar franja de advertencia táctil en los cambios de nivel; la guía de dirección debe continuar su ruta sobre la pendiente de la rampa.
• Especificaciones de una Rampa (ER 04):
  • Cumplir con especificaciones de ruta accesible (RA 01).
  • En el área de aproximación y descansos, la longitud debe tener mínimo 150 cm en descansos con cambio de dirección mayor a 10º medidos al centro.
  • En caso de que los lados de la rampa tengan cambios de nivel, debe cumplir con las especificaciones del apartado RA 02.
  • Los anchos de las rampas deberán respetar un ancho libre mínimo de 1.00 m entre pasamanos.
  • La longitud máxima de una rampa entre descansos será en relación a las siguientes pendientes máximas: 6% en una longitud entre 6.00 a 10.00 m, 8% en una longitud entre 3.00 a 5.99 m y con una pendiente transversal máxima del 2%.
  • Contar con pasamanos en ambos lados.
  • Cuando la pendiente sea mayor al 5% se debe contar con pavimento táctil de advertencia al principio y al final de un tramo de rampa, con una longitud mínima de 0.30 m por todo el ancho colocado a 0.30 m antes del cambio de nivel del arranque y la llegada de la rampa.
  • Al principio y final de un tramo de rampa se contará con un espacio horizontal de cuando menos el ancho de la rampa por mínimo 1.20 m de longitud; en este espacio no se colocará ningún elemento que obstaculice su uso.
  • Cualquier cambio en la dirección del recorrido deberá hacerse solamente en los descansos.
  • Las rampas que se encuentren en rutas de evacuación, deberán ser de construcción fija permanente.
  • Las rampas y descansos exteriores deberán diseñarse para evitar la acumulación de agua en su superficie.
• Pasamanos y Barandal (AC 01): Los pasamanos se colocarán a una altura de 0.90 m. En ocupaciones educativas, guarderías, sanitarias y de reuniones públicas, se contará con dos pasamanos, en escaleras y rampas, uno superior a una altura de 0.90 m y el inferior a 0.75 m del nivel de piso.

Construcción e Instalación de Rampas Metálicas o de Hormigón

La implementación de rampas accesibles es una manifestación de la accesibilidad universal. Al momento de adquirir o construir una rampa para personas con discapacidad, hay que evaluar si la rampa va a ser permanente, temporal o portátil, y si estará hecha de madera, cemento o algún elemento metálico como la placa de acero. En Aceros Electroforjados podrás adquirir acero corrugado y perfiles de calidad certificada para la elaboración de rampas para personas con discapacidad.

Ejemplo Básico de Construcción de Rampa (aplicable a estructura)

Para la elaboración de una rampa de una sola vía y sin descanso en una vivienda de un piso, adaptada a un terreno de concreto, o con principios aplicables a una estructura metálica, se pueden seguir los siguientes pasos:

1. Preparar el terreno: Picando la superficie de concreto para lograr una textura irregular que mejore la adherencia de la mezcla de cemento (en caso de cimentación de hormigón) o para anclar la estructura metálica.
2. Armar el moldaje o la estructura base: Cortar y colocar las tablas para formar la cimbra, asegurándolas entre sí con clavos o pijas. Ubicar un tramo de varilla en los extremos de la cimbra para mantener su estabilidad durante el vertido del concreto. Si se trata de una rampa metálica, se armaría la estructura de soporte de acero en esta fase.
3. Verter el material: Verter la mezcla de concreto dentro de la cimbra, asegurando la correcta colocación de la malla electrosoldada sobre calzas. Si es una rampa metálica, se instalarían las placas o rejillas antiderrapantes sobre la estructura de acero.
4. Fraguado o fijación: Dejar fraguar el concreto por al menos una hora, cubriéndolo con un plástico por las primeras 24 horas. Para estructuras metálicas, se procede a fijar los componentes.
5. Montar barandales: Montar el barandal, preferiblemente con tubería de acero inoxidable o perfiles de acero, en cada lado de la estructura, fijando las bases a la rampa con tarugos.
6. Señalización: Pintar el símbolo para personas con discapacidad en el sector del estacionamiento o en el área de transferencia, realizando un patrón de líneas diagonales con cinta de enmascarar, pintando sobre él y retirando las cintas.

Procedimientos para la Construcción en Espacios Públicos

La solicitud de construcción de rampas en banquetas u otros espacios públicos comúnmente se realiza ante el ayuntamiento. El procedimiento específico varía según la localidad. En la Ciudad de México, por ejemplo, se puede gestionar a través de los Centros de Servicios y Atención Ciudadana (CESAC), con tiempos de respuesta variables según evaluaciones técnicas, programación y demanda. La implementación de rampas para personas con discapacidad es, en esencia, la materialización de la accesibilidad universal. Una rampa bien proyectada y construida bajo las mejores prácticas de la industria es una declaración de diseño inteligente.

tags: #rampa #estructura #metalica #discapacitado #a #segundo