Desafíos de la Integración Espacial: Ciclovías y Paraderos
El sostenido aumento y la necesidad de ciclovías plantean una serie de desafíos a la hora de combinar los elementos e infraestructuras que se presentan en el espacio público. Uno de ellos surge en los puntos de encuentro de los paraderos del transporte público con las ciclovías.
El análisis desde la accesibilidad universal debe considerar algunos principios de diseño que se fundamentan en la seguridad del peatón, en especial de las personas con discapacidad y adultos mayores.
Soluciones de Diseño para Puntos de Encuentro
Algunos países han adoptado alternativas de solución para los puntos de encuentro entre ambos modos de desplazamiento, resolviendo de mejor forma la prioridad y seguridad del peatón. La figura muestra una opción de diseño que combina el encuentro de modos, donde el transporte público, los peatones y los ciclistas coinciden con las máximas condiciones de seguridad, partiendo por el modo más vulnerable que son los peatones con discapacidad.
Diseño con Andén Exclusivo para Peatones
Las fotografías muestran puntos de parada contiguos a la calzada. La ciclovía se desplaza entre el paradero y la vereda. Se reduce el ancho de la ciclovía para dar espacio a una superficie de ascenso y descenso seguro, exclusivo para el peatón (andén). La conexión es a través de un cruce peatonal continuo desde la vereda y refugio con el andén.
Alternativa de Diseño en Espacios Restringidos
La figura muestra una alternativa de diseño cuando el espacio es restringido. Se da prioridad a destinar un área acotada y exclusiva de ascenso - descenso, exigiendo la detención del ciclista ante la presencia de un bus y pasajeros. El angostamiento de la ciclovía permite ganar espacio a favor de un área segura de abordaje y descenso del bus.
Requisitos Mínimos y Señalización
Ambos diseños requieren andenes de al menos 8 metros de largo por un ancho mínimo de 1,20 m a 1,50 m. El cruce peatonal sobre la ciclovía debe estar destacado con demarcaciones cebra y señal de advertencia para indicar a los ciclistas sobre la preferencia peatonal. Es fundamental que el cruce peatonal se encuentre al mismo nivel que la vereda.
Principios Clave de Accesibilidad Universal
Uno de los principios fundamentales de la accesibilidad universal es la seguridad. Bajo esta premisa se debe descartar categóricamente el diseño de ciclovía que comparte el espacio de ascenso y descenso de un paradero. El descenso de pasajeros, especialmente cuando la funcionalidad de una persona se encuentra disminuida, no puede ocurrir en medio de una ciclovía.
El análisis desde la accesibilidad universal concluye que las ciclovías deben evitar puntos de conflicto y encuentro directo con paraderos.
Accesibilidad universal
Ejemplos de Implementación y Problemas Detectados
El diseño que se observa en la fotografía se encuentra implementado en Santiago y en algunos sectores rurales. Sin embargo, en algunos de estos casos, las tachas separadoras de vía son continuas, sin espacio para que el bus maniobre hacia el paradero y se acerque al andén del punto de parada. Esta situación hace que el paradero sea completamente inaccesible, comprometiendo la seguridad y la movilidad de los usuarios.
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