La accesibilidad en la comuna de Puente Alto es un factor crucial para el desarrollo sostenible y la calidad de vida de sus habitantes, abarcando desde el acceso a espacios verdes hasta la infraestructura vial y los servicios comunitarios. Un informe reciente de la Mesa de Áreas Verdes, en el marco del proyecto Ciudad con Todos, liderado por el Centro de Políticas Públicas de la Universidad Católica de Chile, ha puesto de manifiesto importantes desigualdades en el Gran Santiago respecto al acceso a áreas verdes.
Análisis de la Accesibilidad a Áreas Verdes en Puente Alto y Gran Santiago
Contexto General y Disparidades en el Gran Santiago
En promedio, la Mesa concluyó que en el Gran Santiago hay 3,7 metros cuadrados de áreas verdes accesibles por persona. El resumen ejecutivo del informe indica que «La baja accesibilidad puede deberse a que las redes viales a las cuales accede no conectan directamente con las áreas verdes aledañas, o bien, que simplemente no existen áreas verdes en el radio de influencia analizado». La zona noreste (Lo Barnechea) y la zona sur (Puente Alto, La Pintana, La Florida, entre otros) presentan la peor accesibilidad.
Daniella Innocenti, socióloga del Centro de Políticas Públicas UC, explica que las comunas con menos áreas verdes son principalmente las periféricas, lo cual se atribuye a un factor económico. «Las comunas periféricas son generalmente las que tienen menores ingresos, por tanto existen otras prioridades de inversión para los municipios, como lo son la salud, educación o las viviendas sociales. Además de esta inversión inicial, las áreas verdes requieren ser mantenidas en el tiempo y para ello se requiere de financiamiento. Por eso ocurre que en comunas de menores ingresos, las áreas verdes se transforman en áreas cafés, zonas destinadas a área verde pero que pierden su cobertura vegetal», detalló.
La Realidad de Puente Alto en Cuanto a Áreas Verdes
De esta forma, se informó que Puente Alto (1,5), El Bosque (1,9) y Cerro Navia (2,1) son las comunas que presentan menor cantidad de áreas verdes accesibles por habitante, mientras que Vitacura (7,4), Independencia (5,9) y Las Condes (5,6), son las que tienen más. Si bien Puente Alto presenta una accesibilidad de 1,5 m2/ha, hay barrios dentro de dicha comuna que tienen buena accesibilidad (sobre los 3 m2/hab), como lo son la Villa Porvenir, Plaza de Puente Alto, Sector Ejército Libertador y Sector Regimiento. Sin embargo, existen zonas como la noreste (El Peral) y sureste (Las Vizcachas) que están críticas en áreas verdes, incluso más bajos que el promedio comunal.
Propuestas y el Rol Crucial de las Autoridades
Al evaluar el actual déficit de áreas verdes en el Gran Santiago, los expertos determinaron que, para alcanzar los estándares, debieran construirse en el corto plazo 44,62 (ha) de áreas verdes, 574,34 (ha) en el mediano plazo y 1.868,74 (ha) en el largo plazo. El rol de las autoridades es fundamental, ya que, como precisó la investigadora, «tienen que actuar en un doble sentido. Primero gestionar suelo para tener nuevas áreas verdes, dado que Santiago tiene poco suelo vacante disponible para estas áreas, existen otras prioridades como la vivienda social. Por esta razón, se requiere gestionar el suelo existente, por ejemplo reubicando viviendas con densificación a pequeña escala o generar inversiones en espacios ya existentes. Por ejemplo que el Gobierno Regional invierta en áreas verdes dentro de los colegios, y que estos a cambio abran sus puertas a la comunidad los fines de semana. Eso sería generar inversiones en espacios ya existentes». Además, se enfatizó que «Aún falta tener una política macro que permita gestionar suelo y que se logre innovar en nuevos espacios públicos en lugares ya existentes».
El Triple Impacto Positivo de las Áreas Verdes
La importancia de esta materia es urgente, pues las áreas verdes generan un triple efecto en la población:
- En lo ambiental: reducen la contaminación acústica y regulan la temperatura ambiente, entre otros beneficios.
- En lo social: son espacios de interacción y mixidad social, un aspecto relevante en una ciudad con segregación como Santiago.
- En la salud: contribuyen a la salud de las personas, disminuyendo los niveles de ansiedad e incluso depresión en la población.
- En lo económico: cuando las áreas verdes son de buena calidad, tienen buen diseño y están bien conectadas con el transporte, pueden aumentar las plusvalías de las viviendas hasta en un 50%, según lo ha manifestado el sector inmobiliario.
En este sentido, se aseguró que «el triple valor de las áreas verdes justifica que sea un derecho social contar con ellas. De hecho, las áreas verdes son consideradas por la Política Nacional de Desarrollo Urbano una de las infraestructuras urbanas con mayores déficit en la ciudad, lo cual debe ser resuelto».
Metodología del Estudio sobre Áreas Verdes
La Mesa de Áreas Verdes también abordó los antecedentes de otras cinco zonas del país: Antofagasta, Conurbación La Serena-Coquimbo, Gran Valparaíso, Gran Concepción y Punta Arenas. Antofagasta se identificó como la ciudad con menor accesibilidad a áreas verdes en términos de m2/hab y donde hay más población sin ningún área verde, mientras que Punta Arenas es la ciudad analizada que más m2 de áreas verdes accesibles tiene. El equipo que trabajó en este informe estuvo integrado por funcionarios del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, del Ministerio de Desarrollo Social, del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), de la Empresa FAHNEU, de Fundación mi Parque y del Centro de Políticas Públicas UC; y se analizaron los datos oficiales con los que contaba el Minvu en 2013. Para la evaluación, se consideraron las áreas verdes que están dentro del radio urbano de la ciudad, accesibles al público, que tienen más de 500 metros cuadrados, gratuitas o con entrada accesible y que estuvieran en buenas condiciones y consolidadas.
Mejoramiento Vial y Accesibilidad Universal en Puente Alto
El municipio de Puente Alto ha mostrado una especial preocupación por el mejoramiento vial de la comuna. Siendo la comuna con la mayor cantidad de habitantes de Chile, el aumento y mejoramiento vial es indispensable para cimentar el desarrollo de una comuna sostenible. Algunos de los beneficios del mejoramiento vial corresponden a la disminución de los tiempos de traslado, la promoción de la salud (gracias al uso y mejoramiento de nuevas veredas), la garantía del traslado seguro de los vecinos y la disminución de la congestión en algunos sectores.
Proyectos de Seguridad y Accesibilidad en Cruces Peatonales
Un proyecto específico tiene como objetivo mejorar la seguridad en los cruces con mayor afluencia de peatones y con mayor accidentabilidad de la comuna, además de garantizar la accesibilidad universal. La intervención contempla el recambio del pavimento por un nuevo diseño de baldosas que cuentan con guías para no videntes, dispositivos de rodados para personas con necesidades de movilidad diferente, mejoramiento de luminaria vial y luminaria peatonal, vallas de seguridad peatonal y paso peatonal, además de cámaras de seguridad. Algunos de los cruces que están siendo intervenidos son:
- Gabriela Poniente con Ejército Libertador
- Coquimbo
- Juan de Dios Malebrán
- 4 Oriente
- Creta
- Los Cipreses con Cleopatra
- Concha y Toro con Genaro Salinas
- Troncal San Francisco
- Las Nieves
- Camilo Henríquez con Gabriela Oriente
A este proyecto se suma una gran obra cuya inversión asciende a $72 millones y que ha sido financiada 100% por el municipio.
Centro de Extensión Bajos de Mena: Un Pilar para la Inclusión Social
Inaugurado en el año 2025, el Centro de Extensión Bajos de Mena se ha consolidado como un espacio estratégico para el desarrollo social del sector. Su propósito fundamental es acercar servicios esenciales al territorio, promoviendo la equidad en el acceso y fortaleciendo el tejido social local. Su labor se orienta a impulsar el desarrollo humano, la inclusión social y la participación activa de la comunidad, respondiendo de manera integral y oportuna a las necesidades del sector.
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