La evolución del servicio postal y su conexión con el transporte aéreo
En una época donde la tecnología avanza a pasos agigantados, es fácil olvidar los servicios que sentaron las bases de nuestra comunicación moderna. ¿Cuántos de ustedes, estimados lectores, todavía dan una propina a su cartero? Es más, ¿saben lo que es un "cartero"? Casi podría asegurar que los de la llamada “Generación Z” no tienen idea de lo que es una tarjeta o un timbre postal. Sin embargo, estoy convencido de que muchos de los modernos aeronáuticos desconocen el papel que tuvo el correo en el desarrollo del aerotransporte internacional.
Estudiar, si quiera de manera somera, la historia de las aerolíneas significa enterarse de que muchas de ellas, en especial las más añejas, nacieron y hasta se desarrollaron gracias a los ingresos que les generaban los contratos de transporte de piezas postales o correo. Y es que en tiempos en los que la poca capacidad de las aeronaves y las condiciones medioambientales en las que operaban difícilmente las hacía atractivas para el transporte de pasajeros, las aerolíneas empleaban cada centímetro cúbico en los compartimientos de sus aviones y dirigibles para subir en ellos sacos llenos de correo en vuelos verdaderamente riesgosos. Estos vuelos eran realizados por aviadores de la talla de un Charles Lindbergh, quien fue uno de los grandes protagonistas del que bien podría considerarse el primer gran conflicto político aeronáutico, me refiero al caso que comenzó en 1934, cuando el entonces presidente norteamericano Franklin D. Roosevelt tomó una decisión trascendental.
La filatelia como legado familiar y la importancia del cartero
Tal y como lo he comentado repetidamente, más que en una escuela, me eduqué coleccionando timbres postales en el marco de un ejercicio filatélico que valoro cada día más. Este ejercicio, como es de esperarse, comprendía estar pendiente todos los días de la llegada a la cuadra del cartero y su tesoro de sobres con timbres. Quizás por todo lo anterior me dio mucho gusto saber que mi mamá le dio una propina al cartero que atiende nuestra colonia en ese “Día del Cartero” del 12 de noviembre de cada año.
El "Cartero Honorario": Un reconocimiento a la labor postal
El nombramiento de “Cartero Honorario” es un título honorífico que CORREOS concede a personas que han prestigiado con su colaboración a la entidad. Este reconocimiento subraya la importancia histórica y la continua relevancia del servicio postal en la sociedad.
Historia y tradición del nombramiento
Un ejemplo de la relevancia de este nombramiento fue la audiencia que concedió S. M. el Rey Don Juan Carlos en 2006 para celebrar el 250 aniversario del nombramiento del primer cartero. Por su parte, en 2009, SS.AA.RR. también participaron en actos que refuerzan la vinculación entre la Corona y el servicio postal. Además de un reconocimiento a esta vinculación existente a lo largo de la Historia entre la Corona y el servicio postal, el nombramiento de S. M. el Rey se realizó como un gesto simbólico de aprecio a la labor que desempeñan los carteros.
Reconocimientos destacados a lo largo del tiempo
El primero en recibir este honor fue el escritor gaditano Mariano Pardo de Figueroa, en 1880, por haber dedicado su obra literaria especialmente al correo y ser el primero en escribir sobre temas filatélicos. Ya en el siglo XX, CORREOS retomó esta tradición y nombró en 1982 “Cartero Honorario” al escritor gallego Camilo José Cela, Premio Nobel de Literatura en 1989. El último nombramiento de “Cartero Honorario” se concedió en 1998 al insigne humorista y académico de la Real Academia Española, Antonio Mingote, como reconocimiento por su proyecto de incorporar la carta a las diferentes asignaturas escolares.
CORREOS: Un pilar del servicio postal en España
En representación del colectivo de carteros, a la audiencia han asistido doce trabajadores de las siete zonas en las que CORREOS se organiza en España. Entre ellos, figuran seis mujeres y seis hombres, con edades que oscilan entre los 29 y los 60 años, y que desarrollan sus tareas tanto en el ámbito rural como urbano, de modo que son un fiel reflejo de la composición de la plantilla de carteros de CORREOS.
Correos pertenece al Grupo SEPI, un holding empresarial que abarca un total de 16 empresas públicas de forma directa y mayoritaria, con una plantilla de más de 75.000 profesionales en 2012. La Corporación Radiotelevisión Española, sobre la que tiene competencias, y una fundación pública tutelada, también forman parte de este entramado.
Correos es la primera empresa del país por capilaridad y cobertura territorial, con cerca de 10.000 puntos de acceso a sus servicios. Distribuye más de 4.000 millones de envíos al año y llega diariamente a 28 millones de hogares, empresas e instituciones, lo que demuestra su papel fundamental en la comunicación y logística a nivel nacional.
Historia del Correo Subtitulado
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