En marzo de 2023, el Metro de Santiago movilizó a cerca de 53,6 millones de personas, lo que representó un incremento interanual del 10,4% en comparación con el mismo período del año anterior. Estos datos, extraídos del Boletín de Transporte y Comunicaciones del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), reflejan un aumento tanto en pasajeros de tarifa completa (3,1%) como en aquellos con tarifa rebajada (28,8%).
La cifra de pasajeros registrada en marzo de 2023 es la más alta desde septiembre de 2019, antes del estallido social. Sin embargo, la empresa de transporte aún se encuentra lejos de alcanzar los niveles de movilización observados en 2018.
Otros Indicadores de Movilidad en la Región Metropolitana y a Nivel Nacional
El informe del INE también destaca un aumento del 0,4% en el flujo vehicular controlado en pórticos de autopistas urbanas de la Región Metropolitana durante los últimos 12 meses, totalizando 139,9 millones de vehículos. A nivel nacional, se observó un mayor dinamismo en el tránsito vehicular. Paralelamente, el despacho de encomiendas en Chile alcanzó las 52.655,5 toneladas, lo que significó un aumento interanual del 31,1%, impulsado principalmente por el crecimiento del comercio electrónico y la logística.
La Importancia del Metro para la Movilidad Urbana
Las cifras de movilización del Metro de Santiago permiten dimensionar la importancia de este sistema de transporte para una ciudad como Santiago, que demanda sistemas de alta capacidad. El Metro representa una contribución fundamental en este aspecto.
Línea 3: Un Aporte Clave a la Movilidad
Durante su primer año de funcionamiento, la Línea 3 del Metro de Santiago realizó casi 60 millones de viajes, con una afluencia diaria aproximada de 200 mil personas. Esta línea ha sido crucial al incorporar a tres comunas -Independencia, Conchalí y Quilicura- que previamente no contaban con acceso al servicio de Metro. En su primer año, la Línea 3 ha contribuido significativamente a la movilidad de los habitantes de las seis comunas por donde se extiende su trazado, conectando Quilicura con La Reina.
Entre enero de 2019 y enero de 2020, la estación Los Libertadores se destacó como la de mayor afluencia de pasajeros, con un promedio de 25.980 pasajeros en días laborales. Le sigue la estación Hospitales, con 19.819 pasajeros promedio en jornada de trabajo. Estos datos subrayan la relevancia del transporte público para facilitar el acceso a importantes centros asistenciales ubicados en este sector de la capital.
Recuperación y Operación Post-Estallido Social
Tras los eventos ocurridos en octubre, el Metro de Santiago implementó un plan de recuperación. El miércoles 23 de octubre, se amplió la cobertura operativa, incorporando nueve estaciones de las Líneas 3 y 6, alcanzando un total de 31 estaciones en servicio a nivel de red. Ese día, se reabrieron cinco estaciones de la Línea 3: Los Libertadores, Vivaceta, Universidad de Chile, Ñuñoa y Fernando Castillo Velasco. Posteriormente, el viernes 25 de octubre, se reincorporaron a la red cuatro estaciones más: Irarrázaval, Matta, Cal y Canto y Plaza Chacabuco.
El lunes 4 de noviembre, las estaciones Hospitales, Conchalí y Plaza de Armas reabrieron sus puertas, pero inicialmente solo como puntos de combinación entre la Línea 3 y la Línea 5, con el acceso principal de la Línea 3 cerrado desde el exterior, el cual fue habilitado posteriormente. La última estación de la Línea 3 en reabrir durante 2019 fue Parque Almagro, el lunes 16 de diciembre.
A la fecha de la información, la estación Cardenal Caro, ubicada en la comuna de Conchalí, es la única pendiente de reapertura en la Línea 3. Los trabajos en esta estación son más profundos, incluyendo la reposición de puertas, vidriería, cámaras de seguridad y la reparación de ascensores, además de la recuperación de la sala de control y el refuerzo de portones. Su reapertura estaba proyectada para abril de 2020.
El Metro como Plataforma Publicitaria
Diariamente, más de 2.200.000 personas utilizan el Metro de Santiago como su principal medio de transporte, conectando 108 estaciones en toda la ciudad. Este alto flujo de personas convierte al Metro en un espacio privilegiado para la publicidad, donde diversas empresas posicionan sus marcas y mensajes para alcanzar a una amplia audiencia.
Estrategias de Publicidad en el Metro
La contratación de formatos publicitarios al interior de los vagones del metro permite impactar exclusivamente a la población que viaja en su interior. La capacidad de los trenes varía según la línea, y para tomar decisiones de inversión efectivas, no solo es importante alcanzar a la mayor cantidad de gente posible, sino también identificar los lugares donde se mueve el público objetivo.
Aunque no existen estudios demográficos públicos detallados sobre el flujo de cada estación, se reconoce que Santiago es una ciudad donde la geografía marca una marcada división de estratos sociales. Por lo tanto, la elección del lugar de inversión publicitaria debe considerar esta realidad.
El tipo de formato publicitario a utilizar es también un factor clave para el éxito. Existe una amplia variedad de opciones, desde paneles luminosos en andenes, publicidad en puertas de salida, hasta muros completamente "brandeados" y publicidad al interior de los vagones. La principal diferencia entre estos formatos radica en la cobertura y el impacto.
La publicidad al interior del vagón del metro se recomienda especialmente para campañas masivas que buscan una alta cobertura, sin necesidad de una segmentación muy fina. El metro es, sin duda, uno de los espacios públicos con mayor flujo de personas, pero una planificación publicitaria inadecuada puede resultar en una pérdida significativa de inversión.