La evacuación de personas con discapacidad en edificios es un desafío crítico que la arquitectura moderna y la normativa buscan abordar con soluciones innovadoras y accesibles. En el panorama de la gestión de activos, una ruta de evacuación que no es accesible no es una ruta funcional. Con un 15% de la población mundial viviendo con alguna discapacidad, los edificios que ignoran la accesibilidad universal enfrentan un riesgo crítico: en una emergencia, el tiempo de evacuación para personas con movilidad reducida puede ser hasta 4 veces superior al promedio.
Principios de las Rutas de Evacuación Accesibles
Bajo el estándar CCIMA, las Rutas de Evacuación Accesibles son itinerarios continuos, libres de obstáculos y sensorialmente señalizados que permiten el egreso autónomo o asistido de todos los individuos. Estas rutas transforman un edificio común en un entorno de alto estándar que protege el capital más valioso: la vida humana. Las tendencias muestran adopción en 25% más de edificios corporativos, reflejando una creciente conciencia.
Aspectos Normativos y Desafíos
La introducción del DB SI establece: "A los edificios, establecimientos o zonas de los mismos cuyos ocupantes precisen, en su mayoría, ayuda para evacuar el edificio se les debe aplicar las condiciones específicas del uso hospitalario". Un problema surge si en edificios corrientes (viviendas, oficinas, hoteles, bancos,…) una minoría de usuarios discapacitados debe condicionar el diseño del edificio hasta los límites del uso hospitalario, buscando un riesgo "aceptable, asumible".
La solución prevista en el RD 505/2007 de 20 de abril no parece descabellada, y se considera un paso positivo por haber acordado un criterio de seguridad. ¿Cumplen sus salidas de emergencia con los anchos y pendientes exigidos por la normativa actual? No permita que una barrera arquitectónica se convierta en una tragedia.
Elementos Clave del Diseño Arquitectónico para la Evacuación Accesible
Rampas y Planos Inclinados
Sobre los detalles de diseño de rampas y planos inclinados, la O.G.U.C. 2 establece directrices claras. En caso de consultar rampas antideslizantes o planos inclinados, es fundamental tener en cuenta:
- Su ancho deberá corresponder a la vía de evacuación que enfrenta o de la que es parte.
- Deben comenzar y finalizar su recorrido en un plano horizontal del mismo ancho y de 1,50 m de largo como mínimo.
- La pendiente de la rampa será de un 8%, pudiendo llegar con ésta a 9 m de largo.
- Para un largo de 1,5 m, la pendiente irá aumentando hasta alcanzar un 12% como máximo.
- Las rampas deben tener pasamanos a doble altura (70 cm y 90 cm).
- Deben contar con pavimentos antideslizantes de clase 3.
Zonas de Refugio
En edificios de varias plantas donde el ascensor no es apto para incendios, las Zonas de Refugio son vitales. Estas áreas protegidas son fundamentales para proporcionar seguridad temporal a quienes no pueden usar las escaleras o evacuar de manera autónoma.
Señalización, Accesibilidad y Equipamiento
La ruta debe ser identificable para todos. Cada cambio de dirección en la ruta de evacuación debe contar con un espacio de giro de 1.50 m de diámetro. Las puertas de salida de emergencia deben contar con barras antipánico de fácil accionamiento.
La estrategia debe incluir la dotación de sillas de evacuación en cada planta cerca de las escaleras principales. Estas sillas son cruciales para asistir en la evacuación de personas con movilidad reducida.
El Rol de los Ascensores en la Evacuación
En caso de incendio, la mayoría de los ascensores se dirigen a la planta de salida del edificio y se quedan fuera de servicio con las puertas abiertas y las llamadas desactivadas. Esto se aplica también para las plataformas verticales o inclinadas. La UNE EN 81-73 ⁽¹⁾ regula las reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores en aplicaciones particulares para pasajeros y cargas.
Ascensores de Emergencia y Evacuación
¿Los ascensores se pueden usar en una evacuación accesible? Solo si son Ascensores de Emergencia o de Evacuación. Estos deben ser diseñados con fuentes de energía redundantes y sistemas de presurización.
Algunos ascensores pueden ayudar al servicio de bomberos y a los equipos de rescate durante la evacuación de ocupantes en caso de emergencia. Son aquellos que pueden ser utilizados por el servicio de bomberos en sus labores de extinción del fuego. También pueden ser utilizados en el rescate de aquellas personas que no pueden hacer uso de las escaleras o evacuar el edificio de forma autónoma, si los ascensores forman parte de un plan de emergencia y están ubicados y protegidos adecuadamente, por ejemplo, bajo la UNE-EN 81-72 ⁽²⁾. Actualmente se encuentra en desarrollo la EN 81-76 ⁽⁵⁾ como un primer paso hacia el establecimiento de requisitos para una norma europea sobre ascensores de evacuación.
Verificación y Adaptación en Edificios Existentes
Un plan de evacuación no es válido si no se ha probado con personas con discapacidad real o simulada, garantizando así su efectividad.
En edificios antiguos que no tienen espacio para rampas, la seguridad es un derecho universal. Las Rutas de Evacuación Accesibles ofrecen soluciones, incluso en estructuras existentes, aunque puedan requerir adaptaciones conforme a estándares como ISO 21542:2021 ⁽³⁾ sobre construcción de edificios, y UNE EN 17210:2021 ⁽⁴⁾ sobre accesibilidad del entorno construido.
⁽¹⁾ UNE EN 81-73 Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para ascensores de pasajeros y de pasajeros y cargas.
⁽²⁾ UNE-EN 81-72 Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para los ascensores de pasajeros y de pasajeros y cargas.
⁽³⁾ ISO 21542:2021 Building construction.
⁽⁴⁾ UNE EN 17210:2021 Accesibilidad del entorno construido.
⁽⁵⁾ EN 81-76 (en desarrollo).
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