Los sistemas de suspensión neumática ofrecen numerosos beneficios, como una mejor calidad de marcha, altura ajustable y un mejor manejo. La suspensión neumática utiliza un compresor de aire en combinación con struts de aire y bolsas de aire de suspensión para controlar la sensación de la suspensión. Básicamente, se trata de dos balonas de caucho natural, ancladas a unos amortiguadores especialmente fabricados para cada marca y modelo de vehículo. Según el modelo y la concepción del vehículo, pueden ser instaladas en ambos ejes o en uno solo de los ejes, sustituyendo la suspensión original en la gran mayoría de las acciones. Estos productos permiten una gestión de aire y control de la suspensión neumática, brindando una experiencia de conducción optimizada.
Preparación para la Instalación
Antes de comenzar el proceso de instalación, es fundamental asegurarse de tener todas las herramientas y piezas que necesita. Además de las herramientas, necesitará las piezas de suspensión neumática específicas de su vehículo. Asegúrese de verificar nuevamente la compatibilidad de las piezas con la marca y modelo de su automóvil.
Seguridad en el Proceso
La seguridad es la máxima prioridad cuando se trabaja en cualquier vehículo. Estacione su automóvil en una superficie plana y estable y ponga el freno de mano. Utilice un gato para levantar el vehículo de forma segura y asegúrelo con soportes de gato para evitar cualquier movimiento inesperado.
Desmontaje de la Suspensión Antigua
Una vez que su vehículo esté levantado y apoyado de manera segura, es hora de comenzar a quitar las piezas viejas de la suspensión. Comience quitando las ruedas para acceder fácilmente a los componentes de la suspensión. Utilice el juego de llaves y casquillos adecuado para quitar los pernos y tuercas que sujetan las piezas antiguas de la suspensión en su lugar.
Instalación de Componentes Clave de la Suspensión Neumática
Las Balonas de Aire
Las cámaras de aire son el núcleo del sistema de suspensión neumática. Son los encargados de soportar el peso del vehículo y proporcionar una marcha suave. Comience colocando las cámaras de aire en la ubicación correcta, siguiendo las instrucciones del fabricante. Después de instalar una balona, conviene asegurarse siempre de verificar dos veces que el pistón inferior esté montado correctamente y asentado/acoplado en sus pasadores/cerrojos de montaje. Siempre infla la balona mientras sostienes el vehículo en el elevador. Si se descuida, el peso del vehículo se distribuye de manera desigual, y en consecuencia, la balona puede doblarse durante el procedimiento de llenado de aire.
Amortiguadores
Cuando reemplace una balona, asegúrese siempre de revisar minuciosamente también el amortiguador. Tenga en cuenta que el amortiguador es responsable de la amortiguación, no la balona. Cuando la fuerza de amortiguación del amortiguador ya no es suficiente, la balona necesita absorber más impactos, algo para lo que no está hecha. Arnott, una marca especializada en productos de suspensión neumática, entrega sus amortiguadores neumáticos con las tuercas y tornillos de montaje adecuados, facilitando una instalación precisa.
Líneas de Aire
A continuación, deberá conectar las líneas de aire a las cámaras de aire. Las líneas de aire se utilizan para suministrar aire a los resortes, permitiéndoles inflarse y desinflarse según sea necesario. Utilice un conector para conectar las líneas de aire a las cámaras de aire y al compresor de aire. Asegúrese de que la línea de aire esté colocada y enrutada correctamente. Al instalar la línea de aire en una pieza Arnott, casi nunca es necesario quitar o apretar el accesorio; si se retira, Arnott recomienda apretar el accesorio Voss con un máximo de 2 Nm.
El Compresor de Aire
El compresor de aire es responsable de suministrar aire al sistema de suspensión neumática. Por lo general, se monta en el maletero o debajo del capó del vehículo. Siga las instrucciones del fabricante para montar el compresor de aire de forma segura y conectarlo a las líneas de aire.
Diagnóstico y Mantenimiento del Compresor
El desgaste o la sobrecarga del compresor es a menudo un daño consecuente que hace que sea crucial revisar el sistema de suspensión de aire para detectar posibles fugas. Generalmente, es fácil reconocer si un compresor falló debido a quemado/sobrecarga porque huele a quemado, las etiquetas del compresor se han vuelto amarillas debido al intenso calor y, a menudo, las líneas/conectores también se derriten parcialmente. Si este es el caso, no solo instale un nuevo compresor, sino que asegúrese de encontrar la causa raíz.
Cuando reemplace un compresor, reemplace siempre también el relé y verifique o reemplace el filtro de aire. El compresor se enciende y apaga mediante un relé que es controlado por la Unidad de Control Electrónico (ECU). El relé puede pegarse y hacer que el compresor bombee aire continuamente, lo que eventualmente conducirá a un compresor quemado. El compresor aspira y ventila el aire a través de su filtro de aire. Si el compresor viejo se rompió debido al agua y/o suciedad en el interior, es probable que el filtro de aire esté contaminado.
Después de reemplazar el compresor, siempre verifique el estado de las mangueras de entrada y de admisión. Una manguera de entrada puede secarse y volverse porosa provocando fugas y/o desprenderse del compresor. En ambas situaciones, esto conduce a que haya agua y suciedad dentro del compresor, lo que hace que se descomponga. No olvide revisar el mazo de cables del compresor en busca de posibles cables rotos o agrietados.
El Sistema de Control
El sistema de control le permite ajustar la altura y la rigidez del sistema de suspensión neumática. Normalmente consta de un panel de control, sensores y válvulas. Puede seleccionar entre control por presión o añadir sensores de altura, y algunos sistemas incorporan una pantalla LCD que muestra el estado de la suspensión. El ajuste por eje es la opción más económica que incluye todos los componentes necesarios para la gestión básica. Después de la instalación, verifique si el cableado/conectores están colocados correctamente. Apriete los tornillos superiores con cuidado y de acuerdo con las especificaciones del fabricante; en general, no se recomienda el uso de herramientas neumáticas para esto.
Prueba y Verificación del Sistema
Una vez que todos los componentes estén instalados, es hora de probar el sistema de suspensión neumática. Arranque el vehículo y encienda el compresor de aire. Utilice el panel de control para ajustar la altura y la rigidez de la suspensión. Verifique si hay fugas en las líneas o conexiones de aire. Antes de llevar su vehículo a una prueba de manejo, realice una verificación final del sistema de suspensión neumática. Asegúrese de que todos los componentes estén instalados y asegurados correctamente. Verifique la presión de aire en las cámaras de aire y ajústela según sea necesario.
SUSPENSIÓN NEUMÁTICA: TODO LO QUE DEBERÍAS SABER | RCMS CREW
Reinstalación de las Ruedas
Después de probar el sistema de suspensión neumática y asegurarse de que todo funcione correctamente, es hora de reinstalar las ruedas. Utilice el juego de llaves de tubo y llaves para apretar los pernos y tuercas según las especificaciones de torsión recomendadas por el fabricante del vehículo.
La instalación de piezas de suspensión neumática puede ser un proyecto desafiante pero gratificante. Si sigue estas instrucciones paso a paso, podrá garantizar una instalación exitosa y disfrutar de los beneficios de una conducción suave y ajustable.