Diseño y Normativa de Rampas Accesibles para Personas con Discapacidad

Una rampa para personas con discapacidad es una superficie inclinada diseñada para que personas que utilizan silla de ruedas o con movilidad reducida (permanente o temporal) puedan acceder a diferentes edificaciones y espacios, ya sean públicos o privados. Estas estructuras son fundamentales para tener espacios mucho más incluyentes y deben ser construidas siguiendo dimensiones específicas establecidas en las normativas de cada país.

Es importante señalar que los acuerdos de la Convención Internacional por los Derechos de las Personas con Discapacidad han determinado que el término “discapacitados” es obsoleto, optándose por la expresión “personas con discapacidad” como parte de las normas de inclusión.

Importancia de las Rampas de Accesibilidad

Las rampas de acceso tienen una gran importancia porque mejoran la calidad de vida de las personas con problemas temporales o permanentes de movilidad. No solo les proporcionan un acceso físico a diferentes lugares, sino que también les brindan la oportunidad de relacionarse con otras personas, recrearse de distintas maneras y disfrutar de numerosos servicios públicos.

Además, facilitan las labores de cuidado de familiares, amigos, conocidos y enfermeros cuando la persona con discapacidad no puede o se le dificulta desplazarse por sí misma, ya que reducen los esfuerzos de los involucrados al subir o bajar hacia un determinado sitio.

Principios Generales de Diseño y Accesibilidad

Cuando se planifica la instalación de una rampa, su diseño debe cumplir con todas las normativas del diseño universal y accesibilidad para que sea una rampa accesible. Si bien cada país posee criterios propios en cuanto a desarrollo urbano, existen lineamientos internacionales que buscan cumplir con estandarizaciones que beneficien a los usuarios.

Dimensiones Generales y Pendientes

La pendiente para una rampa se define como la relación entre la altura a cubrir (h) y la longitud del tramo en el plano horizontal (d) multiplicada por 100.

• En exteriores, con una altura máxima de 20 centímetros (cm), la pendiente debe estar entre 10 y 12 %.
• Para recorridos de hasta 1.5 metros (m), la pendiente máxima es de 12 %.
• En distancias iguales a 3 m, la pendiente no debe rebasar el 10 %.
• Una rampa no puede superar los 6 metros sin ningún tipo de descanso, ya que el esfuerzo requerido sería muy grande.
• En interiores:
  • Para alturas de hasta 30 cm, se recomienda una pendiente de 10 %.
  • Para distancias de hasta 3 m, la pendiente debe ser menor al 10 %.
  • Para longitudes intermedias de entre 3 y 6 m, la pendiente se mantiene menor al 8 %.
  • Para recorridos de 6 a 9 m, la pendiente tiene que ser menor a 6 %.
• La longitud máxima de una rampa entre descansos debe ser de 6.00 m y la pendiente no mayor del 6.0%. No se deben diseñar tramos de más de 9 m de longitud; de ser necesario, se plantean tramos con rellanos de 150 cm de profundidad.

Ancho de la Rampa

El ancho de una rampa lo determinan las normativas locales. En México, estos elementos deben construirse con un ancho mínimo de 120 cm. En Perú, el ancho libre mínimo de una rampa es de 90 cm, aunque algunas recomendaciones sugieren 120 cm.

Descansos y Puntos de Ascenso/Descenso

Los puntos de ascenso y descenso requieren un diámetro mínimo de 1.5 metros y un suelo completamente plano, sin coladeras o rejillas. Esto es crucial para que las personas en sillas de ruedas puedan maniobrar sin preocuparse por desplazarse debido a la inclinación.

Los descansos deben tener una longitud mínima de 1.50 m. Al inicio y al final de la rampa, se deberá disponer de un área de aproximación libre de obstáculos de 1.20 m.

Superficie y Materiales

La superficie de los pisos y pavimentos de las rutas accesibles, tanto en el exterior como en el interior, deben tener un acabado firme y antiderrapante. Las pendientes demasiado pronunciadas no son salvables por una silla de ruedas. Todos los pavimentos, tanto interiores como exteriores, deben tener una superficie firme, plana y antiderrapante.

Cuando la rampa se construye con alfombras, estas deben ser de un espesor máximo, incluyendo el bajo-alfombra, de 1.3 cm. El tejido debe ser bajo, firme y nivelado, y las alfombras deben estar fijas adecuadamente. Los bordes expuestos deben tener ribetes achaflanados.

Acceso en Edificaciones

Una rampa para personas con discapacidad generalmente se ubica en accesos adaptados en cualquier edificación, los cuales deben contar con ciertas características que faciliten el libre y seguro tránsito de personas en silla de ruedas y sus acompañantes.

• Las puertas deben tener un ancho de vano mínimo de 120 cm libres y abatirán hacia afuera. Se adaptarán manijas tipo palanca a una altura de 90 cm del nivel de piso terminado.
• Las puertas de vidrio deben contar con vidrio de seguridad templado que cumpla con la Norma Oficial Mexicana NOM146-SCFI y tendrán protecciones o estarán señalizadas con elementos que impidan el choque de las personas contra ellas.
• En los pisos de las puertas principales debe haber cambio de textura o pavimento táctil de 30 cm por todo su ancho antes y después de la puerta.

Tipos de Rampas para Personas con Discapacidad

Las rampas de accesibilidad se clasifican principalmente a partir de su elaboración y capacidad de transporte. A continuación, se presentan los principales tipos:

1. Rampas Fijas de Obra

Se trata de rampas permanentes construidas en los espacios o inmuebles donde se utilizarán. Suelen planearse desde el proyecto arquitectónico, formando una unidad de diseño. También pueden elaborarse posteriormente en edificios que no fueron equipados originalmente, como rampas en escuelas, para mejorar sus condiciones de acceso. Se construyen a base de cemento y pueden incluir una barandilla, fabricada con perfiles de acero comercial.

2. Rampas Fijas Prefabricadas

Aunque suelen ser permanentes, algunas pueden moverse con facilidad si se requiere, ya que no necesariamente se anclan al suelo. Se fabrican con lámina antiderrapante u otro material metálico, como la rejilla electroforjada, y cuentan con tramos cortos o muy largos.

3. Rampas Plegables

Son rampas prefabricadas que se doblan, almacenan y transportan con facilidad, lo que permite usarlas en diversos espacios. Por lo general, no están diseñadas para salvar desniveles muy altos.

4. Rampas Telescópicas

Son elementos prefabricados, generalmente con dos carriles independientes y ajustables, lo que permite variar sus dimensiones longitudinal y transversalmente. Gracias a esto, pueden salvar desniveles con distintas alturas y adecuar la pendiente según la necesidad.

5. Rampas para Camioneta

Además de las rampas en casa, muchas personas optan por tener una plegable o telescópica para su vehículo particular. Existen camionetas o medios de transporte especialmente diseñados con un sistema de rampa que facilita la subida y bajada de sillas de ruedas, contando además con espacios amplios para maniobras.

Barandales y Pasamanos: Elementos Clave del Diseño

Tanto en exteriores como en interiores, los barandales y pasamanos son esenciales en ambos costados de la rampa. La sección de los pasamanos debe ser uniforme y permitir una fácil y segura sujeción.

Ubicación y Altura

• Los pasamanos se colocarán a una altura de 0.90 m.
• En ocupaciones educativas, guarderías, sanitarias y de reuniones públicas, se contará con dos pasamanos, uno superior a 0.90 m y el inferior a 0.75 m del nivel de piso.
• Los pasamanos adosados a paredes deben mantener una separación mínima de 3.5 cm.
• Las recomendaciones internacionales consideran el doble pasamanos, situado a ambos lados y a una altura entre 90 y 105 cm el más alto y entre 70 y 85 cm el más bajo.

Protección Lateral

Cuando existan rampas con longitud mayor de 1.20 m con alguno de sus lados abierto, se debe contar con una protección lateral de por lo menos 0.10 m de altura a todo lo largo de la rampa, incluyendo los descansos.

Los bordes de un piso transitable abiertos o vidriados hacia un plano inferior con una diferencia de nivel mayor de 30 cm, deberán estar provistos de parapetos o barandas de seguridad con una altura no menor de 80 cm. Las barandas llevarán un elemento corrido horizontal de protección a 15 cm.

Los pasamanos deben estar libres de elementos que impidan su sujeción continua.

Normativa Específica para Rampas en México

La normativa vinculada a una rampa para personas con discapacidad en México se encuentra dentro de reglamentaciones más amplias que contemplan la accesibilidad a diversos espacios. Se destacan la Norma Oficial Mexicana y el Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad de la Ciudad de México.

Norma Oficial Mexicana NOM-030-SSA3-2013

Esta norma establece las características arquitectónicas que facilitan el acceso, tránsito, uso y permanencia de las personas con discapacidad en establecimientos para la atención médica ambulatoria y hospitalaria del Sistema Nacional de Salud.

5. Características Arquitectónicas Generales de la Rampa

• 5.2 Los establecimientos deben contar con rutas accesibles o rampas para que las personas con discapacidad puedan llegar, desde los accesos principales, hasta las áreas de atención médica.
• 5.3 El equipamiento urbano y elementos colgantes sobresalientes, así como el follaje de árboles en rutas accesibles, deben mantenerse a una altura mínima de 2.20 m desde el nivel del piso.
• 5.4 Las rutas accesibles deben estar señalizadas con el símbolo internacional de accesibilidad, excepto cuando coincidan con las rutas naturales de desplazamiento.
• 5.5 Las rutas accesibles o rampas en el exterior e interior deben tener como mínimo 1.20 m de ancho libre.
• 5.6 La superficie de los pisos y pavimentos de las rutas accesibles debe tener un acabado firme y antiderrapante.
• 5.8 Los establecimientos con dos o más pisos deben tener escaleras, además de rampas y elementos mecánicos para la circulación vertical.
• 5.9 Se debe colocar señalización específica para personas con discapacidad para identificar accesos, estacionamientos, rutas accesibles, rutas de evacuación y servicios, así como seguridad y prevención.
• 5.10 Para indicar la proximidad de desniveles, al inicio y final de la rampa y escaleras, así como en elevadores, debe existir una franja con cambio de textura y color contrastante de 0.30 m de ancho y longitud igual al elemento, colocada a 0.30 m antes del cambio de nivel.

6. Características Arquitectónicas Específicas

6.1 Espacios para las circulaciones horizontales

• 6.1.1.2 En estacionamientos, los cajones reservados deben estar ubicados lo más cerca posible de la entrada y vinculados a una ruta accesible.
• 6.1.2.1 En banquetas, las circulaciones exteriores deben contar con una rampa ubicada en cruces peatonales.
• 6.1.2.2 Las rampas deberán contar con señalamientos para su localización cuando se requieran, por necesidades constructivas o de diseño.

6.2 Elementos para las circulaciones verticales

• 6.2.1.1 Deberán colocarse pasamanos en ambos lados y cumplir con lo especificado en los numerales 6.3.4.1, 6.3.4.2, 6.3.4.3 y 6.3.4.4 de esta norma.
• 6.2.1.2 El ancho libre mínimo entre pasamanos debe ser el señalado en el numeral 5.5 de esta norma (1.20m).
• 6.2.1.3 Pendiente no mayor de: 8.0% para desniveles de 0.16 m y de 6.0% para desniveles de 0.32 m o mayores.
• 6.2.1.4 La longitud máxima de una rampa entre descansos debe ser de 6.00 m y pendiente no mayor del 6.0%; los descansos deben tener una longitud mínima de 1.50 m.
• 6.2.1.5 Al inicio y al final de la rampa, se deberá disponer de un área de aproximación libre de obstáculos de 1.20 m.

Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad de la Ciudad de México (NTCPA del RCDF)

7. Especificaciones de Diseño de una Rampa

7.1 Ruta accesible RA 01

La ruta accesible está conformada por la combinación de diversos elementos como banquetas, cruces peatonales, rampas o dispositivos mecánicos. En edificaciones, es una serie interconectada de corredores, pasillos, puertas, rampas o dispositivos mecánicos.

7.1.1 Circulación peatonal RA 02

• d) Una rampa para personas con discapacidad puede ser un corredor, pasillo o andador, puertas y vanos; o una serie interconectada de los mismos y contar con rampas o dispositivos mecánicos accesibles.
• e) La pendiente máxima para la circulación horizontal es de 4% y un ancho mínimo de 120 cm, libre de cualquier obstáculo hasta una altura mínima de 220 cm.
• h) Los desniveles hasta de 0.30 m y pendiente menor o igual al 4% pueden ser salvados con rampas sin pasamanos. Los demás casos deben ser considerados rampas.
• i) Debe estar señalizada con el símbolo internacional de accesibilidad, siempre y cuando no sea la ruta natural de desplazamiento.
• j) Deben contar con pavimentos táctiles.

RA 04 (2.3.11 Pavimentos en rampas)

Todos los pavimentos, tanto interiores como exteriores, deben tener una superficie firme, plana y antiderrapante.

RA 04 (2.3.12 Alfombras en rampas)

Deben ser de un espesor máximo, incluyendo el bajo-alfombra, de 1.3 cm. El tejido debe ser bajo, firme y nivelado, y deben estar fijas adecuadamente. Los bordes expuestos deben tener ribetes achaflanados.

7.1.3.1 Pavimento táctil RA 05

Presente en el área de aproximación o descansos, a lo ancho de la escalera o rampa, al menos que esté unida a una guía de dirección.

7.2.4 Rampa ER 04

Especificaciones de una rampa para personas con discapacidad ER 04:

• Cumplir con especificaciones de ruta accesible (RA 01).
• En el área de aproximación y descansos, la longitud debe tener mínimo 150 cm en descansos con cambio de dirección mayor a 10º medidos al centro.
• En caso de que los lados de la rampa tengan cambios de nivel, debe cumplir con las especificaciones del apartado RA 02.
• Cumplir con especificaciones de pasamanos y barandal (AC 01).
• Para señalizar una ruta táctil, la unión entre la guía de dirección y la franja de advertencia debe estar colocada cerca de un extremo con pasamanos a una separación de entre 15 y 45 cm al centro de la guía.
• Sobre la rampa no es necesaria la guía de dirección, siempre y cuando el pasamanos sea continuo con respecto a la franja de advertencia.
• En rampas menores al 5% no es necesario colocar franja de advertencia táctil en los cambios de nivel; la guía de dirección debe continuar su ruta sobre la pendiente de la rampa.

ER 04 (4.1.4 fracciones I al XIII Rampas-NTCPA del RCDF)

Las rampas peatonales en edificaciones deben cumplir con las siguientes condiciones de diseño:

• I. Los pasillos con desniveles hasta de 0.30 m y pendiente menor o igual al 4% no deben ser considerados rampas.
• II. Los anchos de las rampas deberán respetar las condiciones de diseño, con un ancho libre mínimo de 1.00 m entre pasamanos.
• III. La longitud máxima de una rampa entre descansos será: 6% en una longitud entre 6.00 a 10.00 m, 8% en una longitud entre 3.00 a 5.99 m, con una pendiente transversal máxima del 2%.
• IV. Contar con pasamanos en ambos lados y cumplir con el numeral 2.3.9 de pasamanos y barandales.
• V. Cuando la pendiente sea mayor al 5%, se debe contar con pavimento táctil de advertencia al principio y al final de un tramo de rampa, con una longitud mínima de 0.30 m por todo el ancho, colocado a 0.30 m antes del cambio de nivel.
• VI. Cuando existan rampas con longitud mayor de 1.20 m con alguno de sus lados abierto, se debe contar con una protección lateral de por lo menos 0.10 m de altura a todo lo largo de la rampa, incluyendo los descansos.
• VII. El ancho de los descansos entre tramos de rampas debe ser cuando menos igual al ancho de la rampa por mínimo 1.20 m de longitud.
• VIII. Al principio y final de un tramo de rampa se contará con un espacio horizontal de cuando menos el ancho de la rampa por mínimo 1.20 m de longitud, libre de obstáculos.
• IX. Cualquier cambio en la dirección del recorrido deberá hacerse solamente en los descansos.
• X. Los materiales utilizados para su construcción deben ser antiderrapantes.
• XI. En rampas con circulación bajo estas, se colocará una protección horizontal a una altura mínima de 0.10 m perimetralmente o en los lados abiertos bajo la rampa, a partir de una altura menor a 1.90 m del lecho bajo de dicha rampa.
• XII. Las rampas que se encuentren en rutas de evacuación, deberán ser de construcción fija permanente.
• XIII. Las rampas y descansos exteriores deberán diseñarse para evitar la acumulación de agua en su superficie.

7.3 Accesorios

7.3.1 Pasamanos y barandal AC 01 (2.3.9 Pasamanos y barandales-NTCPA del RCDF)

• Los pasamanos se colocarán a una altura de 0.90 m.
• En ocupaciones educativas, guarderías, sanitarias y de reuniones públicas, se contará con dos pasamanos, uno superior a una altura de 0.90 m y el inferior a 0.75 m del nivel de piso.
• Los pasamanos deben estar libres de elementos que dificulten su sujeción continua.

Proceso Constructivo Básico (Ejemplo)

Considerando la elaboración de una rampa de una sola vía y sin descanso para una vivienda de un piso:

1. Si el terreno es de concreto, se recomienda picarlo para obtener un terreno irregular que permita un mejor agarre de la mezcla de cemento.
2. Corte las tablas para formar la cimbra, ubíquelas y afiance con clavos o pijas.
3. Sitúe un tramo de varilla en los extremos para que la madera se mantenga en su lugar al verter el concreto.
4. Vierta la mezcla dentro de la cimbra, verificando que la malla electrosoldada quede bien puesta sobre las calzas en todo momento.
5. Deje fraguar el hormigón al menos una hora y después monte el barandal hecho con tubería de acero inoxidable en cada lado de la estructura.

Factores a Considerar al Adquirir o Construir una Rampa

Al momento de adquirir o construir una rampa para personas con discapacidad, se deben considerar factores como la altura a librar, la distancia longitudinal que recorrerá la silla de ruedas, los materiales y el peso que va a soportar.

El tipo de rampa se determina por las características del espacio y las necesidades de los usuarios para un acceso fácil. Es crucial evaluar si la rampa será permanente, temporal o portátil, y si estará hecha de madera, cemento o algún elemento metálico como la placa de acero.

Una rampa permanente generalmente se fabrica de cemento, hecha a la medida y con acabados estéticos similares a la fachada. Estas estructuras se planean desde la concepción de la obra, aunque en ocasiones se instalan posteriormente. Las rampas prefabricadas (de acero o madera) son alternativas atractivas por ser desmontables.

La construcción de una rampa en banqueta o en otro espacio público comúnmente se solicita al ayuntamiento, y el procedimiento varía según la zona. En la Ciudad de México, por ejemplo, se puede solicitar en los Centros de Servicios y Atención Ciudadana (CESAC), y el tiempo de respuesta varía según evaluaciones técnicas, programación, demanda e infraestructura.

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