El Metro de Santiago avanza en su compromiso por crear un sistema de transporte más inclusivo, implementando mejoras significativas en la accesibilidad de sus estaciones. Un ejemplo destacado es la estación El Llano de la Línea 2, que ha visto la instalación de tres nuevos ascensores: dos interiores y uno de acceso. Esta iniciativa, parte fundamental del Plan de Accesibilidad, busca garantizar que pasajeros con movilidad reducida o discapacidad física puedan desplazarse de manera autónoma y segura desde su ingreso hasta la salida.
La estación El Llano, por donde transitan diariamente más de 12 mil personas, se encuentra en una zona estratégica, cercana a importantes centros asistenciales como el Hospital Barros Luco-Trudeau y el Hospital Dr. Luis Calvo Mackenna. La incorporación de estos ascensores no solo beneficia a los usuarios directos de estas instituciones médicas, sino que amplía la cobertura de accesibilidad en un punto neurálgico de la ciudad.
El Plan de Accesibilidad del Metro de Santiago
El Plan de Accesibilidad del Metro de Santiago es una iniciativa prioritaria y estratégica, concebida para mejorar sustancialmente la calidad de vida de sus pasajeros. Este plan, lanzado inicialmente en julio de 2012, tiene como objetivo principal dotar de 114 ascensores a 37 estaciones de las Líneas 1, 2 y 5. La inversión total para la construcción de ascensores en las estaciones más antiguas de la red supera los 70 millones de dólares.
Como parte de este ambicioso proyecto, ya son 11 las estaciones de las líneas 1 y 2 que se han transformado en accesibles, y el proceso de modernización continúa con obras en ejecución para incluir a otras 26 estaciones. Según declaraciones del subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, actualmente el 78% de la red es inclusiva, con el objetivo de alcanzar el 100% próximamente.
Cifuentes presenta el Plan de Accesibilidad de la Comunidad
Desafíos y Propuestas para una Mayor Inclusión
A pesar de los avances, se han detectado ciertos retrasos respecto a los plazos iniciales del Plan de Accesibilidad. El alto flujo de pasajeros en algunas estaciones dificulta el acceso a los vagones para personas en silla de ruedas, situación que se agrava por la falta de empatía de parte del público general para comprender estas dificultades.
Para abordar estas problemáticas, se han planteado diversas propuestas, inspiradas en experiencias internacionales. Una de ellas es la delimitación y demarcación de un sector de espera preferencial para el acceso al vagón en el andén. Esta señalización en el suelo, utilizando el símbolo de SIA (Sistema de Información Accesible) de tamaño considerable, debería coincidir con vagones específicamente señalizados en el exterior e interior, permitiendo a los usuarios saber dónde esperar el tren adecuado.
Recientemente, se han implementado zonas de espera especiales para mujeres con niños y adultos mayores. Sin embargo, para responder plenamente a las necesidades de las personas ciegas, es crucial que las franjas táctiles de avance en las estaciones no solo guíen hacia los ascensores, sino también hacia las escaleras. Esto es especialmente importante dado que las escaleras son a menudo preferidas, sobre todo si carecen de información audible sobre la llegada de los pisos y la indicación de si el ascensor está fuera de servicio.
Consideraciones adicionales para la accesibilidad
- Señalización y Protocolos: Los planes de evacuación, señalizaciones y protocolos de emergencia deben ser revisados e incluir de manera explícita a personas con discapacidad, en particular a aquellas con movilidad reducida.
- Información Audible: La ausencia de información audible sobre la llegada de los ascensores y su estado operativo puede generar incertidumbre y dificultar su uso, especialmente para personas con discapacidad visual.
- Empatía y Conciencia Pública: Fomentar una mayor empatía y comprensión por parte del público general hacia las dificultades de desplazamiento de las personas con discapacidad es un componente esencial para una movilidad urbana verdaderamente inclusiva.
La participación de figuras relevantes, como el Vicepresidente Ejecutivo de Teletón, Ademir Domic, en actividades relacionadas con la accesibilidad, subraya la importancia de la colaboración interinstitucional. El Metro de Santiago reafirma su compromiso de seguir avanzando en la construcción de un Chile más inclusivo, donde el sistema de transporte público sea verdaderamente accesible para todos sus ciudadanos.
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