La seguridad vial es una preocupación constante en diversas comunidades, y la implementación de reductores de velocidad, comúnmente conocidos como "lomos de toro", surge como una medida clave para mitigar el riesgo de accidentes. Este artículo explora la normativa, el proceso de instalación y los consejos para transitar de manera segura por estas infraestructuras.
La Demanda por Reductores de Velocidad: Un Asunto de Seguridad Vial
Los habitantes del sector Licanco en Padre Las Casas exigen la instalación de un lomo de toro, ante el aumento de accidentes de tránsito en el lugar. En ese sentido, desde el MOP se comprometieron a reforzar la implementación de reductores de velocidad.
El atropello de una menor de 3 años en el camino Licanco desató la indignación de los habitantes de la comunidad indígena Antonio Rapimán de Padre Las Casas, quienes acusan que en dicha ruta los automovilistas no respetan los límites de velocidad, poniendo en riesgo la seguridad de las personas. Mediante un corte de ruta, la comunidad se manifestó exigiendo la instalación de reductores de velocidad o lomos de toro para evitar nuevos accidentes, tal como lo expresó Elfrida Millapán.
¿Qué son los Lomos de Toro? Tipos y Características
En el contexto histórico, incluso los romanos ya utilizaban métodos para regular las vías, lo que demuestra una preocupación ancestral por el control del tráfico. De hecho, Roma también reguló las vías, de ahí el dicho ‘todos los caminos llegan a Roma’.
En palabras de la ley, los lomos de toro son resaltos reductores de velocidad que se dividen en:
- Lomos de Toro
- Acera continua
- Plataforma
- Lomillo
- Cojines
El fin de todos estos dispositivos es el mismo: reducir la velocidad. Específicamente, los lomos de toro son un resalto perpendicular al eje de la pista y que la atraviesa en todo su ancho.
Marco Legal y Normativo para los Reductores de Velocidad
La instalación y regulación de los lomos de toro se rige por una serie de normativas y manuales técnicos.
Base Legal y Documentación Técnica
La base legal principal es la Ley de Tránsito (Ley N° 18.290) y su reglamentación general. En cuanto a las normas técnicas, se consideran el Manual de Señalización de Tránsito, Capítulo 5 (Dispositivos para el control de velocidad), así como el Manual de Elementos de Calzada del MOP/Serviu, además de otras normas del MOP aplicables a caminos públicos.
Especificidades en Vías Públicas: El Caso de la Ruta P-60-R
A menudo, la instalación de lomos de toro genera debate, especialmente en rutas interurbanas. Sin embargo, para entender su aplicación, es crucial remitirse a la normativa. Por ejemplo, la Ruta P-60-R es un camino público de la red vial regional (interurbano), bajo competencia del Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Vialidad. La definición del tipo de reductor (resalto, lomo de toro, almohadas berlinesas, paso sobreelevado) y su geometría, materiales y señalización deben ajustarse a los manuales mencionados. Es importante destacar que en carreteras interurbanas suele privilegiarse medidas alternativas a los lomos de toro tradicionales. La ejecución y mantención de estas obras están a cargo de Vialidad o su contratista.
Autorización e Instalación de Lomos de Toro
¿Quién puede instalar un lomo de toro?
Los particulares no pueden instalar lomos de toro por cuenta propia. Solo las autoridades competentes están facultadas para ello. El Ministerio de Transportes podría autorizar, en casos excepcionales, la instalación de lomos de toro en otros tipos de vía, mientras que el Ministerio de Obras Públicas es quien autoriza la instalación en vías rurales.
Condiciones para la Instalación
Para que se instale un lomo de toro, según el Artículo 5 del Decreto 200, deben cumplirse una de las siguientes tres condiciones:
- Ocurrencia de por lo menos un accidente de tránsito por año en los últimos dos años.
- Que la velocidad de operación de la vía sea un riesgo latente de accidentes para las personas.
- Que la vía se emplace en un lugar que será prontamente urbanizado.
Responsabilidades y Mantenimiento
Si un vehículo es dañado por un lomo de toro en mal estado, es importante saber a quién reclamar. Según el Artículo 16 del Decreto 200, son las municipalidades y sus respectivas direcciones de vialidad quienes serán responsables y responderán frente a la mantención, reparación y construcción de cualquiera de los reductores de velocidad, como los lomos de toro.
LOMO CURADO CASERO | Como hacer LOMO EMBUCHADO
Consejos para una Conducción Segura ante los Lomos de Toro
Enfrentar un lomo de toro requiere precaución. No existe una única velocidad o marcha ideal, ya que esto depende de múltiples factores como el tipo de motor, vehículo, potencia, altura, asistencias, tipo de transmisión y capacidades. No es posible simplemente decir que un lomo de toro se pasa en segunda a 10 km/h, aunque esa recomendación no es del todo incorrecta.
La verdad es que cualquier tipo de reductor de velocidad, como un lomo de toro, se enfrenta como cualquier obstáculo: con cuidado. Si ves una señal de lomo de toro, lomillo, plataforma o bien detectas uno en la pista, la maniobra que debes hacer se compone de 3 pasos que debes realizar en fracción de segundo:
- Mirar por todos tus retrovisores para asegurar que no venga nadie muy pegado detrás.
- Frenar (nunca en seco) para disminuir la velocidad al entrar al lomo de toro.
- Con la velocidad casi al mínimo, pasar por el lomo de toro.
Es crucial recordar que todo depende de las dimensiones específicas del lomo de toro o reductor de velocidad que se enfrente.
Perspectivas y Soluciones Alternativas
La cantidad de lomos de toro en una calle responde a diversos criterios. A menudo, los vecinos solicitan lomos de toro o pasos de cebra, aunque no siempre exista un riesgo objetivo comprobado. Sin embargo, hay vías estructurantes que pertenecen a la red vial básica, que pueden tener lomos de toro cada 50 metros. No obstante, se plantea que la mejor solución a largo plazo podrían ser las cámaras de velocidad. Implementar un sistema con múltiples cámaras que registren la velocidad en distintos puntos evitaría que las personas aceleren, forzando una velocidad media inferior y, por ende, mayor seguridad.
tags: #accesibilidad #lomo #toro