La Importancia de la Accesibilidad en el Entorno Urbano
La creación de un entorno incluyente para todas y todos, tanto en la Ciudad de México como en otros contextos, es una prioridad para el Gobierno. Este enfoque busca beneficiar a los que habitamos y transitamos en la ciudad, incluyendo a personas con alguna limitación temporal.
El objetivo principal es facilitar el libre desplazamiento y un mejor uso de los espacios, sean estos de carácter público o privado, y en las edificaciones de cualquier orden. Esto es un compromiso social y una obligación, basado en reglamentaciones como el Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal y sus Normas Técnicas Complementarias, que modifican y construyen el entorno físico.
Un proyecto de accesibilidad universal se concibe de manera integral, buscando un acceso y uso para la mayoría, sin ser segregativo o exclusivo para las personas con discapacidad, niños o personas con alguna limitación temporal. La accesibilidad debe ser una causa de todas y todos, en beneficio de las personas con discapacidad, garantizando su desplazamiento independiente y el disfrute de los servicios comunitarios.
El Papel de los Pictogramas en la Comunicación Universal
Definición y Evolución Histórica de los Pictogramas
Los pictogramas son omnipresentes en nuestra vida diaria, tanto que no podemos imaginar un mundo sin ellos. Al utilizarse pictogramas, se ha logrado crear accesibilidad universal, especialmente accesibilidad comunicativa. El referente es lo que se quiere representar o a lo que hace referencia el concepto que presenta el pictograma, que puede ser un objeto o un concepto. Los ítems gráficos son formas gráficas que, al combinarlas, representan lo que se quiere transmitir.
Históricamente, los primeros pictogramas fueron los dibujos que nos dejaron las civilizaciones, aproximadamente en el año 30.000 a.C., en las piedras de las cuevas. Más adelante, las escrituras egipcias utilizaron dibujos para representar palabras. En el siglo XII, comenzaron a crearse los escudos de armas que representaban a cada una de las familias nobles. Con la llegada del automóvil, en París se empezaron a utilizar ciertos símbolos para indicar a los conductores elementos importantes en la vía.
A lo largo del siglo XX, los pictogramas evolucionaron para ser más legibles y ofrecer mayor comprensión para todos los públicos, con el objetivo de que incluso trabajadores analfabetos de las fábricas pudieran desempeñar sus tareas. Un momento importante en el desarrollo de los pictogramas actuales fueron los Juegos Olímpicos de Múnich, donde comenzó la tradición de crear pictogramas por cada deporte. Finalmente, en 1976, el American Institute of Graphic Arts creó una serie de pictogramas para el transporte americano. A partir de estos primeros pictogramas, se han optimizado y creado muchos nuevos.
El Símbolo Internacional de Accesibilidad (SIA)
Origen, Diseño y Propósito
El Símbolo Internacional de Accesibilidad (SIA) es un pictograma reconocido a nivel mundial que representa la accesibilidad para personas con discapacidad. Fue diseñado en 1968 por la diseñadora danesa Susanne Koefoed y desde entonces se ha convertido en un símbolo ampliamente utilizado en entornos públicos y privados. El SIA consta de una figura humana en una silla de ruedas sobre un fondo azul. Este pictograma es fácilmente reconocible y tiene como objetivo indicar la accesibilidad de un lugar, espacio o servicio, destacando que está adaptado para personas con cualquier tipo de discapacidad y facilitando su identificación.
El SIA ha sido adoptado por numerosas organizaciones, gobiernos y códigos técnicos en todo el mundo para señalar la presencia de instalaciones y servicios accesibles, como rampas para sillas de ruedas, baños adaptados, ascensores y espacios reservados para personas con discapacidad.
Especificaciones Técnicas para su Aplicación
Para la fabricación y aplicación de las señales SIA, se consideran varios tamaños, como 150 x 150 mm, 100 x 100 mm y 85 x 85 mm. Estas señales cumplen con las normas que regulan la señalización accesible, incluyendo la utilización de un contraste cromático adecuado entre los contenidos y el fondo. El fondo debe ser de color azul SIA, específicamente un color RAL 5005, con una terminación mate para evitar reflejos y facilitar la lectura para personas con discapacidad visual.
Además del fondo azul, el contenido de la señal consiste en el pictograma de una persona en una silla de ruedas, según lo establece la normativa. Para asegurar una accesibilidad óptima, las señales SIA incorporan los contenidos en alto relieve, lo que facilita tanto la lectura visual como la táctil para personas con discapacidad visual, y deben incluir la transcripción de los contenidos al alfabeto braille en español.
La señalización accesible cumple con normativas como la LEY8/2013, recogida en el DB-SUA (CTE), en materia de promoción de la accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas.
Elementos Clave para una Ruta Accesible
Principios Generales de Diseño de Rutas
Cualquier ruta diseñada para la accesibilidad debe permitir el acceso y uso a toda área común. Estas rutas accesibles pueden ser exteriores o interiores, ubicadas en un predio o espacio público. En el espacio público y al exterior, así como en edificaciones, se pueden utilizar dispositivos mecánicos para salvar las diferencias de nivel, considerando las medidas antropométricas indicadas. Siempre deberá ser accesible la planta que comunique la edificación con la vía pública.
Dimensiones y Características de las Rutas Accesibles
Las rutas accesibles, ya sean en interiores, exteriores o en el espacio público, deben tener un ancho mínimo que varía entre 120, 150 o 200 cm. En los cambios de dirección, este ancho se incrementa, y debe ser posible inscribir un círculo de 150 cm de diámetro como mínimo. Los pasillos deben estar libres de cualquier obstáculo.
La superficie de piso debe tener una pendiente máxima del 4% en sentido longitudinal, y para el drenaje del agua y evitar encharcamientos, la pendiente transversal debe ser del 2%. Los elementos que sobresalen deben ser mínimos, y las rutas deben contar con una protección lateral, como un muro o barandal, a una altura mínima de 90 cm y un máximo de 30 cm desde el borde inferior para detectar obstáculos con un bastón blanco. La iluminación debe ser de mínimo 100 luxes. Las juntas del pavimento deben tener una separación máxima de 13 mm y deben ser boleadas.
Las superficies deben ser antideslizantes tanto en condiciones secas como húmedas. Se recomienda no pintar el concreto. Las alfombras o tapetes deben tener un espesor máximo de 1.3 cm (incluyendo el bajo-alfombra), ser firmes, planos, antiderrapantes y estar fijas adecuadamente. Los bordes expuestos deben tener ribetes achaflanados.
Pavimentos Táctiles: Advertencia y Dirección
Los pavimentos táctiles son esenciales para la orientación de personas con discapacidad visual y en zonas de flujo peatonal. Deben cumplir con las especificaciones de superficie de piso y tener un color de contraste de al menos 75% con la superficie adyacente. La superficie del piso adyacente al pavimento táctil no debe ser rugosa.
Se utilizan franjas de pavimento táctil para desniveles: 30 o 40 cm para desniveles menores a 60 cm, y 40 o 60 cm para desniveles mayores a 60 cm. Estos pavimentos se ubican en guarniciones (no sobre el arroyo vehicular), en camellones, islas o agujas, y al inicio y término de escaleras, rampas y elevadores.
Existen dos tipos principales: los de advertencia (módulos de 30x30 cm o 40x40 cm, con botones truncados de 5 mm de altura y diámetros específicos) y los de guía de dirección (barras paralelas). Los pavimentos táctiles deben dejar libres las guarniciones. La distancia entre guías de dirección paralelas debe ser de mínimo 90 cm. Los módulos se colocan preferentemente al centro de la ruta accesible, respetando el espaciamiento señalado.
La ruta táctil en el espacio público y al exterior debe señalizar para conectar espacios de servicio público, con advertencia táctil antes del paso peatonal si es requerido. En edificaciones, se utiliza en zonas de gran afluencia o para personas con discapacidad visual, y en predios unidos por circulaciones. En el transporte terrestre, se considera hasta la zona de abordaje.
Señalización Táctil y Visual
Principios de Diseño de Señalización
La señalización debe ser constante en su ubicación, formato y altura, y compuesta por elementos visuales, táctiles y/o sonoros para proporcionar orientación a lo largo de toda la ruta y localizar los distintos espacios, destinos o servicios. Se prefiere el uso de símbolos y se debe evitar el uso de tipografías oblicuas, script, muy decoradas o inusuales. Se recomienda el uso de tipografía de palo seco, estilo Arial o Helvética, y preferiblemente minúsculas, ya que se leen más fácilmente que solo mayúsculas. El texto vertical y el uso excesivo de señalamientos deben evitarse. La iluminación, ya sea natural o artificial, debe ser adecuada, evitando sombras y reflejos, y el contraste cromático debe ser óptimo para diferentes tipos de discapacidad.
Elementos Específicos de Señalización
La señalización debe indicar su uso (general, prioritario o exclusivo). Es fundamental señalar puertas de entrada y salida, accesos, elementos de comunicación vertical, sanitarios accesibles y familiares, así como espacios de servicio accesible. En la vía pública o vialidades internas, el Símbolo de Accesibilidad, conforme al dibujo U-A de ISO 7001 y SSA1, es indispensable.
Se prefiere el símbolo y texto claro sobre fondo oscuro, con un color de contraste alrededor del tablero si es necesario, asegurando que cada color tenga diferente nivel de reflectancia. Los señalamientos deben tener un área libre a su alrededor de mínimo 7.5 cm y carecer de bordes afilados.
El texto, en alto relieve y en un solo tablero (para evitar saturación), debe tener bordes redondeados. El área total de los símbolos y el texto debe estar en alto relieve, y los símbolos deben abstraerse, sin trazos en perspectiva. El sistema Braille debe cumplir con las dimensiones internacionales, y los tableros deben estar colocados en planos verticales, a una altura máxima de 105 cm en su borde posterior. Las dimensiones máximas de los tableros son 65 cm de frente por 45 cm de fondo, con una separación máxima entre tableros de 2.5 cm. Los tableros pueden ser sostenidos por pedestales con huecos.
Definiciones Clave en Accesibilidad
- Andadero/Camino: Elemento lineal en el espacio público, protegido o no en sus costados por guarniciones, para transitar o caminar.
- Contraste: Diferencia de color o de luminosidad entre dos elementos, donde una de ellas tiene diferente nivel de reflectancia de color.
- Desnivel: Diferencia de nivel respecto al de la vialidad de tránsito vehicular.
- Discapacidad auditiva: Condición que reduce la capacidad de percibir sonidos.
- Discapacidad visual: Se refiere a personas con visión 20/200 o cuyo campo visual es menor de 20 grados, o con baja visión.
- Entrada: Cualquier punto de acceso a un inmueble o edificación.
- Espacio público: Ambiente natural y/o artificial específico, puede ser exterior o interior, en sentido horizontal o vertical.
- Franja de circulación: Espacio destinado al adecuado funcionamiento del tránsito peatonal y vehicular.
- Guía: Elemento contiguo que facilita la orientación y/o sujetarse del apoyo con las manos. También, línea que orienta sobre el recorrido.
- Iluminación: Natural o artificial, evita sombras y reflejos.
- Intersección/Crucero: Punto de encuentro de dos o más vías.
- Movilidad reducida: Condición en la que se realiza un desplazamiento lento, difícil o desequilibrado.
- Pasamanos: Elemento de apoyo que puede ser exterior o interior, en sentido horizontal o vertical, para sujetarse con las manos.
- Pavimento táctil: Elemento de continuidad de la ruta táctil que ayuda a la orientación.
- Plataforma: Superficie de llegada de los vehículos de transporte público de pasajeros.
- Protecciones: Elementos que resguardan de caídas o golpes.
- Rampa: Plano inclinado que permite salvar un desnivel.
- Rejilla: Elemento con aberturas que permite el paso de líquidos o aire.
- Señalización tacto-visual: Aquella que se puede leer tanto con la vista como con el tacto.
- Superficie de rodadura: Superficie por la que se desplazan los usuarios.
- Textura: Cualidad de una superficie que puede ser percibida por el sentido del tacto.
- Tránsito peatonal: Desplazamiento de personas a pie.
- Vías de evacuación: Rutas seguras para salir de un edificio en caso de emergencia.
- Zona de aproximación: Espacio libre alrededor de un elemento para su uso o accionamiento.
Discapacidad y Ayudas Técnicas
Tipos de Discapacidad y Limitaciones Temporales
La accesibilidad busca beneficiar a personas con discapacidad (visual, motriz, intelectual, auditiva), personas con baja estatura, niños y en general, personas con alguna limitación temporal. La discapacidad visual se define por una visión de 20/200 o un campo visual menor de 20 grados. La discapacidad motriz afecta el sistema músculo-esquelético y las estructuras y funciones asociadas, limitando la capacidad de ambulación. La discapacidad auditiva puede limitar la capacidad de comunicación al afectar la percepción de frecuencias.
Ayudas Técnicas y Medidas Antropométricas
Las ayudas técnicas son esenciales e incluyen silla de ruedas (manual o eléctrica con batería), bastones (blanco para personas con discapacidad visual, de apoyo para ambulación en pacientes con movilidad física reducida), andaderas, muletas y perro guía para la conducción y auxilio. Los audífonos son ayudas técnicas para la discapacidad auditiva.
Las medidas antropométricas son fundamentales para definir las dimensiones mínimas requeridas para el uso, accionamiento y distribución de los elementos y espacios accesibles. Estas medidas consideran los alcances y las posturas (estática y dinámica) de las personas.
Otras Señales de Seguridad y Obligación
Las señales de seguridad son comunes en lugares de trabajo, áreas públicas y productos. Las señales de advertencia se grafican con un triángulo amarillo con borde y símbolo negros. Las señales de prohibición se representan con un círculo, fondo blanco, corona circular y barra transversal rojas. Las señales de obligación se grafican con un círculo azul con símbolo blanco, donde el color azul denota obligación.
Todos los locales o lugares de trabajo deben contar con vías de evacuación horizontales y/o verticales que cumplan con las exigencias de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, con salidas en número, capacidad, ubicación e identificación apropiadas para permitir la segura, rápida y expedita salida de todos sus ocupantes hacia zonas de seguridad. Las puertas de salida no deben abrirse en contra del sentido de evacuación, y sus accesos deben conservarse señalizados y libres de obstrucciones.
La normativa ISO incluye 110 símbolos de seguridad. Además, la Guía ISO / IEC 74:2004 establece procedimientos para el desarrollo de símbolos gráficos para información pública, uso en señales de seguridad y etiquetas de productos, así como para equipos y productos.
Símbolos Específicos de Accesibilidad
- Símbolo de la persona en silla de ruedas: Es el más extendido para representar la discapacidad.
- Símbolo de accesibilidad para museos: Especialmente indicado para museos o espacios similares.
- Símbolo de accesibilidad para televisión: Para la televisión o soportes audiovisuales.
- Símbolo de perro de asistencia: Indicado para personas que tienen un perro de asistencia a causa de sus necesidades.
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